Une compagnie aérienne espagnole va piloter des dirigeables à hélium fabriqués au Royaume-Uni

L'hélium Airlander produit un dixième des émissions nocives pompées par les avions réguliers, selon son fabricant

L’hélium Airlander produit un dixième des émissions nocives pompées par les avions réguliers, selon son fabricant.

L’Espagnol Air Nostrum est devenu la première compagnie aérienne à réserver des dirigeables à l’hélium de 100 places qui n’émettent qu’un dixième des émissions nocives produites par les avions à réaction, a annoncé mercredi leur constructeur britannique.

Un porte-parole d’Hybrid Air Vehicles a déclaré à l’AFP qu’Air Nostrum avait signé un accord pour louer 10 Airlanders dont la livraison est prévue à partir de 2026 dans le cadre d’une transaction d’une valeur de plus de 600 millions de dollars.

Le transporteur régional espagnol vise à devenir le client de lancement de HAV tout en diversifiant sa flotte intérieure, en utilisant l’Airlander sur les routes intérieures.

Le groupe britannique créera 1 800 emplois dans son usine du South Yorkshire, dans le nord de l’Angleterre, lorsqu’il démarrera la production plus tard cette année.

Le navire hybride – qui ressemble à deux dirigeables collés ensemble – a une coque remplie d’hélium et sera propulsé par un hybride de moteurs électriques et à combustion, dans le but de devenir tout électrique d’ici 2030.

Il peut rester dans les airs pendant cinq jours et se déplacer à une vitesse maximale de 130 kilomètres (80 miles) par heure, avec une autonomie de plus de 7 000 kilomètres.

“Airlander est conçu pour offrir un meilleur avenir aux services aéronautiques durables, permettre de nouveaux réseaux de transport et offrir des options de croissance rapide à nos clients”, a déclaré le directeur général de HAV, Tom Grundy, dans un communiqué.

“Notre partenariat avec Air Nostrum Group, en tant que compagnie aérienne de lancement d’Airlander 10, ouvre la voie vers cet avenir.”

La compagnie aérienne a déclaré mercredi dans un communiqué séparé que l’avion prévu, qui n’a pas encore été certifié par les régulateurs, utilisera beaucoup moins de carburant que les jets réguliers.

“Nous explorons tous les moyens possibles de réduire notre empreinte carbone”, a ajouté le patron d’Air Nostrum, Carlos Bertomeu.

“L’Airlander 10 réduira considérablement les émissions et c’est pourquoi nous avons conclu cet accord avec HAV.”

La livraison sera échelonnée sur une période de cinq ans.

Le premier prototype, développé avec le géant américain de l’aérospatiale Northrop Grumman, a pris son envol en 2012 dans le cadre d’un projet avec le Pentagone, qui a été annulé en raison de problèmes techniques et budgétaires.

HAV a transféré le véhicule de 92 mètres de long en Grande-Bretagne en 2013 pour en faire un modèle civil, plus gros qu’un gros porteur A380.

Il a été présenté au public pour la première fois en 2016, mais il a piqué du nez lors de son deuxième vol d’essai, sans faire de blessé.


Le plus gros avion du monde endommagé lors du 2e vol d’essai


© 2022 AFP

Citation: Spanish airline to fly UK-made helium airships (15 juin 2022) récupéré le 15 juin 2022 sur https://techxplore.com/news/2022-06-spanish-airline-uk-made-helium-airships.html

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