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Une cour d’appel de Californie a annulé lundi une décision d’un tribunal inférieur selon laquelle la proposition 22, la mesure de vote adoptée en novembre 2020 qui classait les chauffeurs Uber et Lyft comme des entrepreneurs indépendants plutôt que comme des employés, était illégale.
La décision de trois juges de la cour d’appel, rapportée pour la première fois par le Wall Street Journal, est une victoire pour les entreprises basées sur des applications qui comptent sur des travailleurs de chantier pour transporter les passagers et livrer les repas, mais ne paient pas les coûts qu’un employeur paierait, comme l’assurance-chômage. , congés de maladie et autres dépenses professionnelles.
En août 2021, Frank Roesch, un juge de la Cour supérieure, a statué que la Prop 22 était inconstitutionnelle et donc « inapplicable ». Roesch a déclaré que la proposition 22 limitait l’autorité de la législature de l’État et sa capacité à adopter de futures lois. Les entreprises ont fait appel de cette décision, ce qui a conduit à la décision d’aujourd’hui devant la Cour d’appel du premier district de Californie.
L’annulation de cette décision préserve non seulement le modèle d’entrepreneur indépendant en Californie, mais pourrait pousser les efforts d’entreprises comme Uber, DoorDash et Lyft dans d’autres États. Les trois sociétés ont vu leurs actions bondir dans les échanges après les heures de bureau à la suite de la décision du tribunal.
Pourtant, la bataille autour de la Prop 22 n’est pas encore terminée. Le Syndicat international des employés des services (SEIU), qui a déposé une plainte contre la proposition 22 au début de 2021, devrait faire appel de la décision devant la Cour suprême de Californie. Le tribunal supérieur aurait plusieurs mois pour décider d’entendre ou non l’affaire, mais en attendant, la proposition 22 restera en vigueur.
La proposition 22 s’est rendue au scrutin de 2020 en Californie après que l’État a poursuivi Uber et Lyft cette année-là, affirmant qu’ils violaient l’AB-5, la nouvelle loi de l’État qui visait à reclasser les chauffeurs en tant qu’employés. Après plusieurs querelles juridiques, les entreprises – dont DoorDash et Instacart – ont demandé aux électeurs de l’État de les exempter de la loi. Ils ont dépensé 200 millions de dollars pour annoncer la mesure du scrutin et convaincre les conducteurs que la Prop 22 leur offrirait plus de flexibilité ainsi que certains avantages. Les électeurs californiens ont adopté la proposition à environ 59% contre 41%.
