La pénurie de copeaux oblige à réduire davantage la production de GM et Ford

La pénurie de copeaux oblige à réduire davantage la production de General Motors

Sur cette photo aérienne, des camionnettes de taille moyenne et des fourgonnettes pleine grandeur sont vus dans un parking à l’extérieur d’une usine d’assemblage de General Motors où ils sont produits le mercredi 24 mars 2021, à Wentzville, dans le Missouri. General Motors réduira encore sa production dans six usines nord-américaines, alors que les approvisionnements en copeaux semblent se resserrer. Les fermetures vont probablement affaiblir l’inventaire des concessionnaires de véhicules fabriqués dans les usines, mais GM dit qu’il a réussi à maintenir le bourdonnement des usines qui font des camionnettes et des VUS pleine grandeur rentables et très vendus. (Photo AP / Jeff Roberson)

La pénurie mondiale de semi-conducteurs a contraint General Motors et Ford à réduire davantage la production de leurs usines nord-américaines alors que les approvisionnements en puces semblent se resserrer.

Les fermetures réduiront probablement l’inventaire des concessionnaires de véhicules fabriqués dans les usines.

GM dit qu’il a réussi à continuer à fredonner des usines qui fabriquent des camionnettes et des VUS pleine grandeur très vendus et très rentables.

« GM continue d’exploiter tous les semi-conducteurs disponibles pour construire et expédier nos produits les plus populaires et les plus demandés », a déclaré la société jeudi dans un communiqué.

La pénurie de copeaux se répercute déjà sur divers marchés depuis l’été dernier. Cela a rendu difficile pour les écoles d’acheter suffisamment d’ordinateurs portables pour les étudiants obligés d’apprendre de chez eux, retardé la sortie de produits populaires tels que l’iPhone 12 et créé des difficultés folles pour trouver les dernières consoles de jeux vidéo, telles que la PlayStation 5.

Mais les choses ont empiré ces dernières semaines, en particulier dans l’industrie automobile, où les usines ferment parce qu’il n’y a pas assez de puces pour terminer la construction de véhicules qui commencent à ressembler à des ordinateurs sur roues. Le problème a été récemment aggravé par un porte-conteneurs échoué qui a bloqué le canal de Suez pendant près d’une semaine, étouffant des copeaux allant de l’Asie vers l’Europe.

Ces accrocs sont susceptibles de frustrer les consommateurs qui ne peuvent pas trouver le véhicule qu’ils veulent et se retrouvent parfois à se contenter de modèles bas de gamme sans autant de fonctionnalités électroniques sophistiquées. Et cela menace de laisser une grande brèche dans l’industrie automobile, qui, selon certaines estimations, devrait perdre 60 milliards de dollars de ventes au cours du premier semestre de son année.

GM a déclaré que les coupes auront lieu à Spring Hill, au Tennessee; Ramos Arizpe, Mexique; Ingersoll, Ontario; Fairfax, Kansas; Lansing, Michigan, canton de Delta; et Lansing, Michigan, usines de Grand River.

Spring Hill, qui fabrique les VUS Cadillac XT5, XT6 et GMC Acadia, fermera les semaines du 12 et 19 avril. La production du Chevrolet Blazer chez Ramos Arizpe s’arrêtera pendant une semaine le 19 avril, tandis que l’usine de Lansing Grand River, qui rend les berlines Chevrolet Camaro et Cadillac CT4 et CT5, restera fermée pendant la semaine du 26 avril.

L’usine du canton de Lansing Delta sera fermée pendant une semaine à compter du 19 avril, ce qui réduira la production des VUS Chevy Traverse et Buick Enclave, tandis que les usines de l’Ontario et du Kansas seront fermées pendant la semaine du 10 mai. du 8 février. L’usine de l’Ontario fabrique le VUS Chevrolet Equinox, tandis que l’usine du Kansas fabrique la berline Chevy Malibu et le VUS Cadillac XT4.

Jeudi également, Ford a annoncé qu’il fermerait ses côtés Chicago, Flat Rock, Michigan et Transit van de l’usine de montage de Kansas City à Claycomo, Missouri, au cours de la semaine du 12 avril. semaines d’arrêt d’été fin juin et début juillet. L’usine de Chicago fabrique les SUV Ford Explorer et Lincoln Aviator, tandis que Flat Rock fabrique la voiture de sport Mustang.

GM s’attend à ce que la pénurie de puces lui coûte jusqu’à 2 milliards de dollars de bénéfices avant impôts cette année en raison de la perte de production et de ventes. Ford se prépare à un coup similaire. Outre GM et Ford, Nissan, Stellantis, Volkswagen et Honda semblent avoir été les plus durement touchés.

IHS Markit estime que de janvier à mars, la pénurie de puces a réduit la production automobile nord-américaine d’environ 100 000 véhicules. En janvier de l’année dernière, avant la pandémie, l’industrie automobile américaine disposait de suffisamment de véhicules pour répondre à 77 jours de demande. En février 2021, il était en baisse de près de 30% à 55 jours. Edmunds.com dit que les remises sont en baisse et que les prix des véhicules neufs et d’occasion sont en hausse.


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Citation: La pénurie de puces entraîne davantage de réductions de production par GM, Ford (2021, 8 avril) récupéré le 13 avril 2021 sur https://techxplore.com/news/2021-04-chip-shortage-production-motors.html

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