La numérisation faciale arrive dans un aéroport près de chez vous, ce qui soulève certaines inquiétudes

balayage du visage

Crédit : Pixabay/CC0 Domaine public

Ce n’est qu’une question de temps avant que les voyageurs aériens de la Nouvelle-Angleterre se joignent à d’autres à travers le pays pour expérimenter une nouvelle méthode de contrôle des aéroports qui semble tirée directement des pages de “The Minority Report” de Philip K. Dick.

Mon propre visage fatigué m’a fait un clin d’œil à partir d’un moniteur tard mardi soir dernier à l’aéroport de Detroit après que l’agent de contrôle de la Transportation Security Administration m’a dit de retirer mon masque. Un appareil photo a pris ma photo alors que je glissais mon permis de conduire dans une boîte de scanner. Le système en tandem faisait correspondre la photo de mon visage que je venais de prendre et le scan de ma carte d’identité pour voir si j’étais réellement celui que je prétendais être.

Le screener m’a dit “C’est nouveau”, alors que je balbutiais ma surprise face à la photo. Alors que l’agence dit que c’est volontaire, même “opt-in”, dans leurs rapports, on ne m’a pas proposé d’autre option.

“La TSA explore l’utilisation de la technologie de reconnaissance faciale pour automatiser la vérification d’identité aux points de contrôle des aéroports et moderniser l’expérience de contrôle des voyageurs”, a déclaré le porte-parole de l’agence, Daniel Velez, au Herald. “La technologie de reconnaissance faciale a le potentiel d’améliorer l’efficacité de la sécurité, d’améliorer l’efficacité opérationnelle et d’offrir une expérience passager plus rationalisée au point de contrôle TSA.”

La technologie pilote est déployée dans les aéroports du pays depuis cinq ans ce mois-ci. Jusqu’à présent, des passagers harcelés se sont fait prendre en photo de manière inattendue à l’aéroport John F. Kennedy de New York, à l’aéroport international de Los Angeles, à l’aéroport international Hartsfield-Jackson d’Atlanta, à l’aéroport international de Denver et, depuis un an maintenant, à l’aéroport métropolitain de Detroit Wayne County.

“En nous penchant davantage sur l’utilisation de la biométrie et l’utilisation de nouvelles technologies, nous établissons une fois de plus de nouvelles normes de l’industrie en matière de sûreté, de sécurité et d’efficacité”, a déclaré Justin Erbacci, directeur général de Los Angeles World Airports lorsque la technologie a été introduite à LAX plus tôt ce mois-ci.

Velez a déclaré que l’agence n’avait pas de calendrier précis pour le déploiement et que personne en Nouvelle-Angleterre ne se faisait scanner le visage pour l’instant, mais “le plan est de l’avoir à terme dans tous les grands aéroports du pays”.

La technologie soulève quelques sourcils pour des raisons de libertés civiles, avec au moins un observateur affirmant que ce n’est pas seulement un dépassement de la surveillance gouvernementale, mais qu’il passe également à côté de ce que la sécurité des aéroports est censée accomplir.

“Comment le fait de savoir qui vous êtes les aide-t-il en matière de sécurité ?” Jay Stanley, analyste principal des politiques à l’American Civil Liberties Union, a déclaré au Herald. Il est l’auteur d’un article sur le sujet. “Le but devrait être que personne, peu importe qui vous êtes, ne soit en mesure de transporter des matières dangereuses dans un avion. Et en investissant autant dans la reconnaissance faciale, ils doublent vraiment ce qui est une approche erronée de la sécurité aérienne.”

Alors que la TSA et l’agence mère Department of Homeland Security ont exposé les idées générales et les implications de leurs programmes sur la confidentialité et les implications sur la confidentialité, l’ACLU a intenté une action en justice en 2020 disant que maman est le mot sur les informations clés critiques.

La TSA indique que l’utilisation du système de reconnaissance faciale est volontaire et que les passagers qui ne souhaitent pas être pris en photo peuvent passer par le processus de contrôle régulier et plus lent. Mais Stanley a dit qu’ils avaient dit la même chose à propos des scanners corporels désormais omniprésents qui ont remplacé les anciens détecteurs de métaux.

“La reconnaissance faciale est une technologie de surveillance dangereuse dont les risques augmentent à mesure que le gouvernement étend ses implémentations, même pour la vérification d’identité”, a déclaré au Herald Jeramie D. Scott, avocat principal au Electronic Privacy Information Center. “Ce qui est un pilote volontaire aujourd’hui devient un processus obligatoire demain.”

La technologie est une extension à la sphère nationale de la sphère internationale. La même technologie ou une technologie similaire a déjà été mise en place par l’agence sœur du DHS de la TSA, Customs and Border Protection, sous le nom de Traveler Verification Service pour le contrôle des dépliants internationaux. En juin 2019, l’agence avait déjà scanné les visages de plus de 20 millions de voyageurs, selon un rapport de l’agence.

Ce système prend une photo d’un dépliant international et la compare à une galerie de visages – composée de photos de passeport et de visa – associée au vol prévu. Tout cela fait partie d’une «feuille de route biométrique TSA» complète qui, selon l’agence, automatisera et «répondra aux défis de l’évolution des menaces de sécurité, de l’augmentation des volumes de voyages aériens, des contraintes de ressources et des limites de l’empreinte opérationnelle».

Mais le DHS ne veut pas s’arrêter aux aéroports pour intégrer l’automatisation et l’intelligence artificielle dans ses efforts de sécurité.

Le département a envoyé une opportunité de contrat le mois dernier dans le cadre du programme d’innovation de la Silicon Valley de sa Direction des sciences et de la technologie, qui fournit jusqu’à 2 millions de dollars de financement sans équité sur 24 mois pour des projets prototypes qui pourraient aider leur police, pour des systèmes de surveillance automatisés qui peuvent “identifier les personnes ou les objets d’intérêt sur la base de règles descriptives” dans les espaces publics qu’ils appellent des “cibles faciles”.

Cela signifie que des caméras suivent les personnes et les objets dans les écoles, les sites sportifs, les systèmes de métro, les attractions touristiques ou même les entreprises privées comme les bars, les théâtres, les églises et les hôtels sans, comme l’a dit Stanley de l’ACLU, embaucher “des armées de gardes de sécurité pour regarder toute la vidéo qui est enregistré chaque jour.”

La sécurité humaine coûte de l’argent – le salaire de l’agent TSA commence à 24,60 $ de l’heure avec un bonus de connexion possible de 2 000 $ – alors que la vision industrielle ne coûte que l’électricité et la maintenance une fois que le logiciel a déjà été créé et sous licence.

“La technologie de reconnaissance faciale place le contrôle de votre identité entre les mains du gouvernement”, a déclaré Scott. “Cela ne devrait pas se faire à la légère, et nous devrions mettre en place des réglementations et prendre des décisions sur la manière dont, le cas échéant, le gouvernement devrait pouvoir utiliser cette technologie avant qu’elle n’aille de l’avant.”


Delta va utiliser la reconnaissance faciale dans le terminal international d’Atlanta


©2022 MediaNews Group, Inc.
Distribué par Tribune Content Agency, LLC.

Citation: La numérisation faciale arrive dans un aéroport près de chez vous, soulevant certaines inquiétudes (2022, 30 mars) récupéré le 30 mars 2022 sur https://techxplore.com/news/2022-03-facial-scanning-airport.html

Ce document est soumis au droit d’auteur. En dehors de toute utilisation loyale à des fins d’étude ou de recherche privée, aucune partie ne peut être reproduite sans l’autorisation écrite. Le contenu est fourni seulement pour information.