par En fin de semaine dernièreTuro, une startup qui permet aux consommateurs de louer leurs voitures les uns aux autres, a mis à jour son dossier d’introduction en bourse pour inclure les données de l’année complète à partir de 2022, ce qui nous donne une meilleure compréhension de ses performances post-COVID.
Turo, une entreprise soutenue par du capital-risque qui a levé des centaines de millions alors qu’elle était privée, a déposé un dossier privé pour devenir public en 2021. Ce document initial a été converti en dossier public l’année suivante, Turo mettant régulièrement à jour sa documentation S-1 depuis – la plupart récemment pour inclure les données du quatrième trimestre 2022.
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Alors que TechCrunch et d’autres publications ont discuté des licornes comme Instacart et Reddit en tant que sociétés potentielles les premières à franchir la porte de l’introduction en bourse lors de la réouverture de la fenêtre d’offre publique, nous cherchions peut-être au mauvais endroit. Turo pourrait être le premier.
Et une introduction en bourse de Turo ne serait pas une mince affaire. PitchBook fixe le prix le plus récent de la société sur le marché privé à 1,28 milliard de dollars, ce qui en fait une licorne en devenir, ayant levé des capitaux dès 2009. Les lecteurs se souviendront peut-être que Turo s’appelait autrefois RelayRides et a, au fil du temps, étendu son modèle pour prendre en charge utilisateurs proposant plus d’une voiture pour sa plate-forme.
Asseyons-nous et examinons les chiffres de Turo en détail et déterrons ce que nous pouvons de la récente combinaison rocheuse SPAC de Getaround, qui a un modèle similaire et peut fournir des indices d’évaluation pour Turo. Travailler!
