Volvo fait la promotion de l’empreinte CO2 “plus petite” de l’EX30

Volvo est de retour avec de nouveaux détails sur son futur SUV électrique EX30. Cette fois, le constructeur automobile suédois parle de l’empreinte carbone du véhicule, affirmant qu’il est plus petit “que n’importe quelle voiture Volvo jamais vue auparavant”.

En fait, Volvo est tellement déterminé à donner à la maison un air de minimisation qu’il a fait des images promotionnelles de l’EX30 en miniature. Regardez comme il est petit, croisant dans une ombre sur le tableau de bord d’une voiture de taille normale.

Une image promotionnelle pour le prochain SUV électrique EX30 de Volvo.

Je ne veux pas entendre vos excuses ! L’EX30 doit être au moins… trois fois plus grand que cela.

Volvo affirme avoir réduit les émissions totales de CO2 de l’EX30 “sur 200 000 km de conduite à moins de 30 tonnes”. Un astérisque à côté de cette citation explique qu’elle est “basée sur l’évaluation”. Volvo n’a rien dit à propos de l’évaluation, mis à part l’appeler un “document d’analyse du cycle de vie vérifié” qu’il prévoit de publier “au lancement”. TechCrunch a contacté Volvo pour plus de détails sur le papier ainsi que pour savoir qui le vérifiera.

La société suédoise vend déjà deux véhicules entièrement électriques, un crossover nommé C40 et un SUV nommé XC40. Selon Volvo, son prochain petit SUV émettra 25 % de CO2 en moins que ses modèles tout électriques actuels. Une évaluation antérieure de Volvo a fixé les émissions totales du C40 à environ 42 tonnes.

Gardez à l’esprit : les véhicules électriques émettent dans l’ensemble moins de pollution par le carbone que leurs homologues à essence, mais ils ne remplacent toujours pas des moyens de transport plus efficaces, notamment les bus et les trains publics.

Pour l’EX30, Volvo a déclaré avoir réduit la pollution par le CO2 en utilisant des métaux et des plastiques recyclés, en éliminant les composants, en s’engageant à le fabriquer dans une “usine alimentée par des niveaux élevés d’énergie neutre pour le climat”, en demandant aux “fournisseurs de niveau 1” de faire le même, et tracer des matières premières comme le lithium et le cobalt avec la «technologie de la chaîne de blocs». S’il vous plaît, ne nous lancez pas sur l’empreinte carbone de la blockchain.

Volvo a ajouté dans un communiqué : “Concevoir une voiture plus petite signifie que vous avez besoin de moins de matériel pour la produire”. Pourtant, Volvo n’a pas annoncé les dimensions de l’EX30. La société a déclaré à TechCrunch que ces détails arriveront le 7 juin. Qui sait ? Peut-être sera-t-il vraiment incroyablement petit ?

Ou pas: Carscoops rapporte que l’EX30 mesurera entre 165 et 170 pouces de long, ce qui le placera sur le territoire de Mini Countryman. Ce ne serait pas loin du multisegment électrique de Volvo, qui mesure 174,8″ de long.

Volvo est de retour avec de nouveaux détails sur son futur SUV électrique EX30. Cette fois, le constructeur automobile suédois parle de l’empreinte carbone du véhicule, affirmant qu’il est plus petit “que n’importe quelle voiture Volvo jamais vue auparavant”.

En fait, Volvo est tellement déterminé à donner à la maison un air de minimisation qu’il a fait des images promotionnelles de l’EX30 en miniature. Regardez comme il est petit, croisant dans une ombre sur le tableau de bord d’une voiture de taille normale.

Une image promotionnelle pour le prochain SUV électrique EX30 de Volvo.

Je ne veux pas entendre vos excuses ! L’EX30 doit être au moins… trois fois plus grand que cela.

Volvo affirme avoir réduit les émissions totales de CO2 de l’EX30 “sur 200 000 km de conduite à moins de 30 tonnes”. Un astérisque à côté de cette citation explique qu’elle est “basée sur l’évaluation”. Volvo n’a rien dit à propos de l’évaluation, mis à part l’appeler un “document d’analyse du cycle de vie vérifié” qu’il prévoit de publier “au lancement”. TechCrunch a contacté Volvo pour plus de détails sur le papier ainsi que pour savoir qui le vérifiera.

La société suédoise vend déjà deux véhicules entièrement électriques, un crossover nommé C40 et un SUV nommé XC40. Selon Volvo, son prochain petit SUV émettra 25 % de CO2 en moins que ses modèles tout électriques actuels. Une évaluation antérieure de Volvo a fixé les émissions totales du C40 à environ 42 tonnes.

Gardez à l’esprit : les véhicules électriques émettent dans l’ensemble moins de pollution par le carbone que leurs homologues à essence, mais ils ne remplacent toujours pas des moyens de transport plus efficaces, notamment les bus et les trains publics.

Pour l’EX30, Volvo a déclaré avoir réduit la pollution par le CO2 en utilisant des métaux et des plastiques recyclés, en éliminant les composants, en s’engageant à le fabriquer dans une “usine alimentée par des niveaux élevés d’énergie neutre pour le climat”, en demandant aux “fournisseurs de niveau 1” de faire le même, et tracer des matières premières comme le lithium et le cobalt avec la «technologie de la chaîne de blocs». S’il vous plaît, ne nous lancez pas sur l’empreinte carbone de la blockchain.

Volvo a ajouté dans un communiqué : “Concevoir une voiture plus petite signifie que vous avez besoin de moins de matériel pour la produire”. Pourtant, Volvo n’a pas annoncé les dimensions de l’EX30. La société a déclaré à TechCrunch que ces détails arriveront le 7 juin. Qui sait ? Peut-être sera-t-il vraiment incroyablement petit ?

Ou pas: Carscoops rapporte que l’EX30 mesurera entre 165 et 170 pouces de long, ce qui le placera sur le territoire de Mini Countryman. Ce ne serait pas loin du multisegment électrique de Volvo, qui mesure 174,8″ de long.