Volkswagen et PowerCo construiront une usine de batteries nord-américaine au Canada

Le groupe Volkswagen et son entreprise de batteries PowerCo ont choisi le Canada pour sa première usine de cellules de batterie à l’étranger.

L’usine, située à St. Thomas, en Ontario, produira des cellules de batterie à partir de 2027, selon le constructeur automobile allemand. PowerCo, une société VW lancée en juillet 2022, gérera l’activité mondiale des batteries du constructeur automobile, y compris l’approvisionnement en matières premières, la production de cellules et la fabrication sur le site canadien.

L’usine de batteries nord-américaine fait partie du plan mondial plus large du groupe VW visant à réduire de moitié les coûts des batteries. Le constructeur automobile prévoit de construire six usines en Europe. La construction a commencé sur les sites de Salzgitter, en Allemagne, et de Valence, en Espagne. L’emplacement au Canada sera le site de sa troisième usine, et la première en Amérique du Nord.

Graphique des usines de batteries du groupe VW

Crédits image : Groupe VW

Volkswagen a déclaré que l’emplacement était la preuve de sa “stratégie de croissance ambitieuse” en Amérique du Nord. La société a souligné d’autres plans d’expansion dans la région, y compris le lancement de la marque Scout axée sur les États-Unis, qui a plus que doublé le nombre de chargeurs de véhicules électriques aux États-Unis et au Canada grâce à sa filiale Electrify America et sa branche logicielle Cariad établissant des bureaux à Seattle et dans la Silicon Valley. .

Plus tôt ce mois-ci, VW spin-out Scout a annoncé son intention de construire son usine de 2 milliards de dollars en Caroline du Sud. Scout a été lancé en tant que marque de véhicules électriques robustes destinée aux consommateurs américains. L’usine, située près de Columbia, sera capable de produire 200 000 véhicules électriques par an. La production devrait commencer fin 2026.

Volkswagen a également indiqué qu’il avait accéléré l’assemblage du SUV compact tout électrique ID.4 à Chattanooga, dans le Tennessee, et prévoyait de moderniser ses usines de Puebla et de Silao, au Mexique, pour l’assemblage de BEV. L’usine mexicaine pourrait également être utilisée pour produire des composants BEV tels que des moteurs électriques dans la seconde moitié de la décennie, a indiqué la société.

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