Une plateforme de dispatch et de routage pour améliorer les livraisons

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Crédit : CC0 Domaine public

De nos jours, de plus en plus de gens font leurs courses à domicile, et qu’ils commandent des produits d’épicerie, du matériel de bureau à domicile ou des tests COVID-19, ils s’attendent de plus en plus à ce que leurs livraisons soient rapides et à temps.

Les entreprises ont eu du mal à suivre l’augmentation des commandes et des attentes. L’un de leurs plus grands défis consiste à optimiser le soi-disant dernier kilomètre de livraison, lorsqu’un chauffeur transporte des colis d’un hub régional à leur destination finale.

Maintenant, Wise Systems, une startup qui a commencé comme un projet de classe au MIT, propose une plate-forme de répartition et de routage conçue pour améliorer l’expérience de livraison du dernier kilomètre pour tout le monde, des chauffeurs aux répartiteurs en passant par les clients.

La solution de routage de Wise Systems est basée sur des algorithmes et des modèles d’apprentissage automatique qui s’améliorent continuellement à mesure qu’ils collectent plus de données. L’application Web de l’entreprise, quant à elle, offre un haut niveau de visibilité sur les opérations de la flotte en temps réel. L’application mobile tire également parti d’un atout souvent sous-estimé dans l’industrie : les conducteurs sur le terrain. Il leur permet de prendre des notes sur des arrêts uniques, de communiquer avec les répartiteurs et de confirmer les livraisons.

« Les conducteurs, quelle que soit la technologie qu’ils utilisent, connaissent très bien chacun de leurs arrêts et chacun de ces quartiers de la ville, nous croyons donc qu’il faut exploiter leurs connaissances pour améliorer leur expérience », déclare le vice-président de l’expérience client Layla Shaikley SM ’13, qui a cofondé Wise Systems avec le PDG Chazz Sims ’13, SM ’14 ; CTO Ali Kamil ’16 ; et COO Jemel Derbali.

Les fondateurs ont commencé à travailler sur Wise Systems en 2014, mais disent qu’ils ont ressenti le sentiment d’urgence chez les clients augmenter pendant la pandémie.

« En fin de compte, ce qui nous intéresse, c’est l’expérience de livraison parfaite », déclare Shaikley. « Ce que cela signifie vraiment, c’est quelque chose de prévisible, rentable et automatisé pour les personnes qui utilisent le produit. »

Un projet de classe à poursuivre

Les fondateurs se sont rencontrés lors de la classe Development Ventures 2014 au Media Lab du MIT, un cours qui met les étudiants au défi de proposer des idées susceptibles d’avoir un impact sur un milliard de vies. Avec le MIT Center for Transportation and Logistics (CTL), ils ont commencé à explorer des moyens d’utiliser l’apprentissage automatique et les données pour améliorer la livraison du dernier kilomètre.

Cet été-là, les fondateurs sont entrés dans l’accélérateur delta v hébergé par le Martin Trust Center for MIT Entrepreneurship, où ils ont été présentés à des entreprises qui les aideraient à organiser leurs premiers pilotes. Delta v était l’une des nombreuses façons dont le MIT a aidé les fondateurs dès le début.

« Quelle ressource n’avons-nous pas utilisée au MIT ? » blagues Shaikley. « Nous avons postulé pour chaque prix. J’ai remporté le prix Caroll Wilson ; Ali a obtenu une bourse de transport en tant qu’étudiant diplômé ; nous avons participé à tous les concours de pitch ; nous avons participé au concours d’entrepreneuriat de 100 000 $ du MIT. Nous avons certainement utilisé toutes les ressources possibles. Nous avons marché un jour dans le bureau du professeur Edward Blanco et lui a dit : « Nous créons une entreprise, pouvez-vous nous conseiller ? » Il a dit : ‘Absolument.’ À ce jour, le réseau est si solidaire. Nous étions également en [the MIT Startup Exchange’s] Accélérateur de démarrage STEX25. Les portes s’ouvrent toujours pour nous. »

Kamil pense également que la culture du MIT a contribué à donner confiance aux fondateurs dès le début.

« En étant au MIT, nous avons le sentiment que nous pouvons remettre en question le statu quo, et cela nous a aidés à avoir la confiance nécessaire pour défier les entreprises qui existent depuis 25 ans », déclare Kamil. « C’est la mentalité qui nous a été inculquée au MIT et qui motive toujours notre ambition de changer l’industrie et d’être le système d’exploitation qui alimente le dernier kilomètre de chaque type de livraison. »

Une autre chose qui a donné confiance aux fondateurs était l’état déplorable des systèmes d’information que de nombreuses entreprises de logistique utilisaient encore pour planifier les itinéraires et communiquer avec les chauffeurs.

« En ce qui concerne les systèmes précédents, j’ai tout vu, des annuaires téléphoniques aux manuels imprimés en passant par les applications obsolètes sur les tablettes intégrées au véhicule », explique Shaikley. « Certaines applications téléphoniques, mais des applications qui ont négligé d’optimiser l’expérience utilisateur ou les besoins des conducteurs. »

Les fondateurs affirment que les entreprises planifieraient souvent des itinéraires uniquement en fonction de la capacité des camions sans tenir compte d’autres facteurs tels que le trafic, le carburant, les délais de livraison historiques et la durée des quarts de travail des chauffeurs, qui sont tous intégrés aux algorithmes de Wise Systems. Wise Systems a également intégré la recherche opérationnelle du CTL du MIT et construit des modèles d’apprentissage automatique qui continuent d’optimiser les plans de livraison, en fournissant l’ordre de chaque livraison aux chauffeurs et en réorganisant cet ordre pour garantir les arrivées à temps.

Au-delà du routage, les fondateurs voulaient que leur système soit facile à utiliser, en particulier pour les nouveaux conducteurs en raison de la rotation élevée de l’industrie. Pour construire ce système, ils ont commencé par rouler avec les chauffeurs pendant les quarts de travail pour mieux comprendre leurs besoins et comment ils interagissent avec leur application.

« Nous avons une approche à deux volets du développement technologique », explique Ali. « Les [AI] la technologie existe, mais elle doit être associée à une bonne conception, car vous avez des chauffeurs qui essaient de faire leur travail—et ils essaient de le faire rapidement. Ils ne veulent pas que la technologie soit lourde. C’est quelque chose que nous avons dû apprendre sur le terrain. »

Aujourd’hui, la plate-forme de Wise Systems permet une communication facile entre les chauffeurs et les répartiteurs. Les conducteurs peuvent utiliser l’application mobile pour la navigation, collecter des signatures, prendre des photos, scanner des codes-barres et accéder à des notes sur des endroits spécifiques. Les répartiteurs peuvent s’assurer que les livraisons ont lieu à temps et mettre à jour les horaires en temps réel. Toutes ces informations sont documentées pour permettre aux entreprises de mieux comprendre les performances de leur flotte.

Continuer à apprendre

Wise Systems travaille actuellement avec de grandes entreprises de messagerie qui opèrent dans le monde entier ainsi qu’avec des détaillants et des distributeurs multinationaux d’aliments et de boissons comme Anheuser-Busch. Plus tôt cette année, Wise Systems s’est associé à Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp. pour améliorer la livraison du dernier kilomètre au Japon, et a récemment ouvert un bureau dans ce pays.

Les fondateurs affirment que les clients utilisant le système de l’entreprise ont atteint de nouveaux sommets dans l’utilisation de la flotte et dans le pourcentage de livraisons effectuées à temps. Wise Systems a également doublé de taille pendant la pandémie, les entreprises ayant adopté un modèle en ligne d’abord.

Même avec le succès, les fondateurs restent déterminés à apprendre de leurs clients d’une manière décousue et sur le terrain plus typique d’une startup en démarrage. Le mois dernier, Shaikley a sauté dans un camion de livraison avec chauffeur, aussi désireuse d’en savoir plus sur l’expérience du chauffeur qu’elle l’était au MIT.

« Nous voulons nous assurer que nous sommes devant l’industrie », a déclaré Shaikley. « Nous voulons continuer à développer la technologie la plus simple et la plus intelligente, et continuer à l’améliorer à mesure que l’industrie se développe. »


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Plus d’information:
Wise Systems : www.wisesystems.com/

Fourni par le Massachusetts Institute of Technology

Cette histoire est republiée avec l’aimable autorisation de MIT News (web.mit.edu/newsoffice/), un site populaire qui couvre l’actualité de la recherche, de l’innovation et de l’enseignement du MIT.

Citation: Une plateforme de dispatch et de routage pour améliorer les livraisons (2021, 13 octobre) récupéré le 13 octobre 2021 sur https://techxplore.com/news/2021-10-dispatch-routing-platform-deliveries.html

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