par Les acheteurs de pièces automobiles ont besoin de pièces spécifiques pour s’adapter à des véhicules spécifiques, ce qui crée un environnement où l’offre est limitée. Partly, basée en Nouvelle-Zélande, souhaite atténuer ces contraintes en connectant les acheteurs de pièces du monde entier avec les bonnes pièces.
La startup de deux ans n’est pas un marché de pièces automobiles. Au contraire, Partly alimente des marchés comme eBay et Shopify avec sa base de données de plus de 50 millions de pièces provenant de plus de 20 000 fournisseurs et équipementiers.
“La façon dont la technologie fonctionne en principe est que nous travaillons avec les fournisseurs pour ingérer, structurer et normaliser toutes les données”, a déclaré le co-fondateur et PDG Levi Fawcett à TechCrunch.
Ensuite, l’entreprise gère ces données et les renvoie sur de grandes plates-formes que les acheteurs utilisent déjà pour trouver des pièces automobiles.
La startup a clôturé lundi une série A de 21 millions de dollars pour continuer à croître en Europe, où se trouve la majorité de sa clientèle – à part des marchés comme eBay, Partily travaille également avec les Nations Unies et quelques entreprises anonymes du Fortune 500. La startup vise également à utiliser les fonds pour évoluer de manière plus agressive aux États-Unis, où elle embauche activement et construit un bureau. Plus important encore, les fonds aideront Partily à doubler son équipe d’ingénieurs pour travailler sur le problème central de l’agrégation de toutes les pièces correctes d’un véhicule uniquement sur la base d’une plaque d’immatriculation.
“Cela semble simple, mais c’est un problème ridiculement difficile”, a déclaré Fawcett, qui a noté que l’équipe de 50 personnes de Partly devrait dépasser les 100 employés d’ici la fin de l’année prochaine.
Un objectif secondaire pour Partly, en plus de développer ses activités, est de représenter la Nouvelle-Zélande sur la scène mondiale. Avec une clientèle de premier plan et sans concurrents directs, la startup vise à devenir la plus grande entreprise technologique basée en Nouvelle-Zélande d’ici cinq ans. Pour ce faire, il devra faire face à Xero, qui est coté en bourse à la Bourse australienne et a une capitalisation boursière d’environ 7,4 milliards de dollars, selon les données de Google Finance.
Fawcett, qui gérait et développait auparavant des simulations matérielles chez Rocket Lab, a déclaré que la possibilité de connecter les acheteurs de pièces avec les bonnes pièces est “monstrueuse”. Aux États-Unis seulement, les consommateurs ont dépensé près de 95,4 milliards de dollars en pièces et accessoires de véhicules automobiles en 2021. Le marché des pièces et accessoires automobiles devrait atteindre une taille de marché mondial de 2,5 billions de dollars d’ici 2024.
“Environ 98 % des pièces commandées aujourd’hui sont effectuées au téléphone par un interprète de pièces, et c’est leur travail de prendre l’appel téléphonique, de comprendre ce qu’ils recherchent, de le trouver dans le système, de déterminer de quel véhicule il provient, décidez s’il y a des différences ou s’il a été modifié lorsqu’il est venu d’un autre pays, puis fournissez à l’acheteur la bonne pièce », a déclaré Fawcett. « C’est tout ce processus que nous renversons. Au lieu de cela, vous mettez votre plaque d’immatriculation, puis choisissez la pièce que vous voulez. Il s’agit essentiellement de prendre un processus super archaïque et de le changer radicalement en supprimant l’humain.
Le problème n’a pas été résolu à grande échelle auparavant, car il nécessite de travailler avec les constructeurs automobiles, les fabricants de pièces de rechange et les détaillants, et de créer un langage commun afin que toutes les informations entre les fabricants soient cohérentes. Cela facilite non seulement la tâche des acheteurs, mais également celle des vendeurs qui souhaitent mieux comprendre leurs clients.
“Dans le cas des Nations Unies, nous alimentons le Programme alimentaire mondial, qui est l’une des plus grandes flottes du monde”, a déclaré Fawcett. “Ils ont ce réseau massif où leurs garages ont besoin d’acheter des pièces, ils ont besoin de centraliser les données pour comprendre des choses comme les remises sur volume, les pièces correctes pour tous les véhicules, etc. Nous alimentons ce système pour connecter les acheteurs et les vendeurs, mais nous sommes le faire B2B.
Pense en partie que suivre un modèle B2B sera la sauce secrète dont il a besoin pour évoluer, et la startup a clairement convaincu les investisseurs de son potentiel de croissance.
Rob Coneybeer, directeur général et co-fondateur de Shasta Ventures, l’un des investisseurs participants à la ronde, a déclaré à TechCrunch que le VC est attiré par “d’énormes marchés avec des fondateurs convaincants qui résolvent d’importants problèmes de consommation”.
“L’une des plus grandes opportunités au monde est le marché cassé des pièces automobiles de 500 milliards de dollars”, a déclaré Coneybeer. “Levi et son équipe ont développé une solution qui permet de trouver beaucoup plus facilement et plus rapidement la bonne pièce, ce qui entraîne une conversion plus élevée du marché, des rendements inférieurs et des clients beaucoup plus satisfaits. Leur solution est basée sur des années de travail d’ingénierie acharné qui leur permet de passer rapidement de 150 millions de dollars de commandes annuelles aujourd’hui à des milliards.
La série A de Partly était dirigée par Octopus Ventures. Outre Shasta, les investisseurs participants incluent Square Peg, Blackbird, Ten13, le co-fondateur de Square Randy Redigg, Hillfarrance et I2BF. Des investisseurs existants tels que le PDG de Figma Dylan Field, le cofondateur de Notion Akshay Kothari et le PDG de Rocket Lab Peter Beck ont également participé.
