Tesla rappelle 362 758 véhicules pour des problèmes de sécurité du logiciel Full Self-Driving

Tesla a émis un rappel de son logiciel Full Self-Driving, un système avancé d’assistance à la conduite qui, selon les régulateurs fédéraux de la sécurité, pourrait permettre aux véhicules d’agir de manière dangereuse aux intersections et de provoquer des accidents.

Tesla a déclaré qu’il rappelait certains modèles S, modèles X 2016-2023; Modèle 3 2017-2023 ; et les véhicules Model Y 2020-2023 équipés du logiciel Full Self-Driving Beta (FSD Beta) ou ceux en attente d’installation. Le rappel, qui a été publié sur le site Web de la National Highway Traffic Safety Administration, affecte jusqu’à 362 758 véhicules équipés du logiciel, selon l’avis.

Tesla publiera une mise à jour logicielle en direct, gratuite, pour résoudre le problème.

Les véhicules Tesla sont livrés en standard avec un système d’assistance à la conduite appelé Autopilot. Pour 15 000 $ supplémentaires, les propriétaires peuvent acheter une “conduite entièrement autonome” ou FSD – une fonctionnalité que le PDG Elon Musk promet depuis des années offrira un jour des capacités de conduite entièrement autonomes. Les véhicules Tesla ne sont pas autonomes.

Au lieu de cela, le FSD comprend un certain nombre de fonctions de conduite automatisée qui exigent toujours que le conducteur soit prêt à prendre le contrôle à tout moment. Il comprend la fonction de stationnement Summon, ainsi que Navigate on Autopilot, un système de guidage actif qui guide une voiture d’une bretelle d’accès à une bretelle de sortie, y compris les échangeurs et les changements de voie. Le système est également censé gérer la direction dans les rues de la ville et reconnaître et réagir aux feux de circulation et aux panneaux d’arrêt.

Selon l’avis, le système FSD Beta peut permettre au véhicule d’agir de manière dangereuse autour des intersections, comme traverser directement une intersection alors qu’il se trouve dans une voie réservée aux virages, entrer dans une intersection contrôlée par un panneau d’arrêt sans s’arrêter complètement, ou continuer dans une intersection pendant un feu de circulation jaune fixe sans prudence. En outre, le système peut ne pas répondre suffisamment aux changements des limites de vitesse affichées ou ne pas tenir compte de manière adéquate de l’ajustement par le conducteur de la vitesse du véhicule pour dépasser les limites de vitesse affichées, selon l’avis.

Le problème a été découvert lors de l’analyse technique et des tests du système par la NHTSA. La NHTSA a déclaré avoir constaté que dans certaines situations, la fonction Autosteer on City Streets de Tesla entraînait un risque déraisonnable pour la sécurité des véhicules à moteur en raison d’un respect insuffisant des lois sur la sécurité routière. Comme l’exige la loi et après des discussions avec la NHTSA, Tesla a lancé un rappel pour réparer ces défauts, a indiqué l’agence dans un communiqué envoyé par courrier électronique.

La NHTSA a contacté Tesla le 25 janvier dans le cadre de “communications continues régulières” entre Tesla et l’agence concernant le pilote automatique et la bêta FSD, selon le rapport d’information sur les défauts, qui comprend une chronologie des événements menant au rappel. À ce moment-là, la NHTSA a informé Tesla qu’elle avait identifié des problèmes potentiels liés à certaines caractéristiques opérationnelles de FSD Beta dans quatre environnements routiers spécifiques.

Tesla a rencontré la NHTSA « à plusieurs reprises » au cours des jours suivants pour discuter des préoccupations de l’agence et des améliorations proposées par Tesla en réponse, selon le rapport.

“La NHTSA continuera de surveiller l’efficacité des recours au rappel”, a déclaré l’agence. “Ce rappel vise à répondre à un ensemble spécifique de préoccupations identifiées par l’agence.”

L’agence a ajouté que le rappel ne couvre pas toute l’étendue de l’enquête EA22-002 de la NHTSA sur le pilote automatique de Tesla et les systèmes de véhicules associés. Cette enquête reste ouverte et active.

Le logiciel bêta FSD – de son nom et des promesses de Musk concernant ses capacités à son déploiement et à ses problèmes de sécurité – a été controversé. Il a également attiré l’attention des régulateurs.

En janvier, Tesla a révélé que le ministère américain de la Justice avait demandé des documents liés à son système avancé d’assistance à la conduite entièrement autonome et au pilote automatique.

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