Tesla rappelle 362 758 véhicules, affirme que le logiciel FSD Beta pourrait provoquer des accidents

Tesla rappelle volontairement 362 758 véhicules équipés du logiciel expérimental d’assistance à la conduite de la société, qui est commercialisé sous le nom de Full Self-Driving Beta ou FSD Beta, aux États-Unis, selon un avis de rappel publié jeudi. Tesla fournira une mise à jour logicielle en direct aux voitures pour résoudre les problèmes, indique l’avis de rappel.

Le système FSD Beta peut provoquer des collisions en permettant aux véhicules concernés de : “Agir de manière dangereuse aux intersections, comme traverser directement une intersection dans une voie réservée aux virages, entrer dans une intersection contrôlée par un panneau d’arrêt sans s’arrêter complètement, ou entrer dans une intersection pendant un feu de circulation jaune fixe sans prudence », selon un rapport de rappel de sécurité sur le site Web de la National Highway Traffic Safety Administration.

Le système FSD Beta peut également avoir du mal à répondre de manière appropriée “aux changements dans les limites de vitesse affichées”, indique l’avis.

Le groupe de véhicules concernés comprenait les années et les modèles suivants : 2016-2023 Model S et Model X, 2017-2023 Model 3 et 2020-2023 Model Y véhicules équipés ou en attente d’installation de FSD Beta.

Le PDG Elon Musk et les fans de Tesla se sont opposés à l’utilisation du terme “rappel” pour décrire des défauts de sécurité ou des problèmes qui peuvent être résolus avec une mise à jour logicielle fournie via Internet sans fil. Jeudi, il a écrit sur Twitter : “Le mot ‘rappel’ pour une mise à jour logicielle en direct est anachronique et tout simplement faux !”

Tesla permet à des milliers de conducteurs d’essayer des fonctionnalités d’assistance à la conduite nouvelles et inachevées sur les routes publiques aux États-Unis via FSD Beta. La technologie ne rend pas les voitures électriques Tesla autonomes, ni sûres à conduire sans un humain au volant prêt à freiner ou à diriger à tout moment – ​​malgré le nom de la marque.

Seuls les propriétaires de Tesla qui ont installé le système d’assistance à la conduite FSD haut de gamme de l’entreprise dans leur voiture peuvent rejoindre le programme FSD Beta. Cette option coûte maintenant 15 000 $ à l’avance ou 199 $ par mois aux États-Unis. Les propriétaires doivent obtenir un score élevé de sécurité du conducteur, tel que déterminé par le logiciel Tesla qui surveille leurs habitudes de conduite, et le maintenir pour obtenir l’accès FSD Beta.

FSD Beta peut être résumé comme une multitude de nouvelles fonctionnalités qui ne sont pas encore entièrement déboguées. L’attraction principale est “l’autoguidage dans les rues de la ville”, qui permet à une Tesla de naviguer automatiquement dans des environnements urbains complexes, même de manière imparfaite.

Tesla n’a jamais révélé combien de personnes achètent ou souscrivent à l’option FSD premium. Lors du dernier appel aux résultats de l’entreprise, le PDG Elon Musk a déclaré: “À ce jour, nous avons déployé la version bêta de la conduite entièrement autonome pour — pour les rues de la ville — à environ 400 000 clients en Amérique du Nord. Il s’agit d’une étape importante pour l’autonomie en tant que FSD Beta est le seul moyen pour tout consommateur de tester la dernière autonomie alimentée par l’IA.”

Les communications de la NHTSA et de Tesla indiquent que le système est quelque chose de beaucoup plus simple : une “fonction d’assistance au conducteur SAE de niveau 2 qui peut fournir une assistance à la direction et au freinage/accélération au conducteur dans certaines limites de fonctionnement”.

Le rapport de rappel de sécurité note que “le conducteur est responsable du fonctionnement du véhicule chaque fois que la fonction est activée et doit constamment superviser la fonction et intervenir (par exemple, diriger, freiner ou accélérer) au besoin pour maintenir un fonctionnement sûr du véhicule.”

Les actions de Tesla ont chuté d’un peu plus de 1% aux nouvelles, puis se sont rapidement redressées.

Ceci est une histoire en développement. Veuillez vérifier les mises à jour.