par Surprendre! Tesla vient de dévoiler une mise à jour majeure de son Berline électrique modèle 3 en Europe. Les grandes lignes et une grande partie de la carrosserie sont les mêmes, mais Tesla affirme qu’environ 50 % des pièces du nouveau Model 3 sont neuves, ce qui en fait un peu plus qu’un simple lifting.
En parlant de visage, c’est là que l’on peut constater les changements les plus évidents par rapport au Model 3. Les nouveaux phares sont plus élégants et plus épurés avec une nouvelle signature lumineuse LED en dessous. L’ensemble du pare-chocs avant a également été rationalisé, abandonnant les feux antibrouillard des coins inférieurs et lissant la prise d’air inférieure déjà petite. Avec les roues Aero remodelées de 18 pouces, cela devrait faire du nouveau modèle le modèle le plus aérodynamique de la gamme avec un coefficient de traînée de seulement 0,219. La réduction de la traînée à elle seule équivaut à une augmentation d’autonomie d’environ 5 à 8 %, selon le constructeur automobile.
Tesla a dû apporter des modifications plus non spécifiées au reste du véhicule électrique et à son groupe motopropulseur, car le nouveau modèle européen à moteur unique et à autonomie standard a atteint 344 miles selon la norme mondiale WLTP. Pendant ce temps, le Long Range à double moteur grimpe à 421 milles WLTP. Ces chiffres sont voués à diminuer une fois que le cycle de test plus strict de l’EPA les aura mis à rude épreuve, mais il s’agit toujours d’une amélioration d’environ 11 % par rapport aux chiffres WLTP actuels.
Le nouveau modèle 3 présente une partie avant mise à jour et un aérodynamisme amélioré.
Curieusement, il manque un élément dans le configurateur du Model 3 mis à jour. Version performante. Peut-être qu’un autre début surprise se cache dans notre avenir. Nous garderons les yeux ouverts.
Une coupe plus propre de l’air améliore également le bruit du vent dans l’habitacle. Tesla va encore plus loin en proposant des matériaux intérieurs améliorés qui contribuent à réduire le bruit de la route et le vent dans le cockpit. Les sièges seraient plus confortables, avec un rembourrage amélioré et de nouvelles surfaces ventilées. Pendant ce temps, le tableau de bord a été mis à jour avec des bouches d’aération remodelées et un nouvel éclairage d’ambiance personnalisable.
Au centre du tableau de bord, l’écran tactile principal présente des cadres plus étroits et occupe plus d’espace d’affichage utilisable. Les conducteurs toucheront l’écran plus souvent grâce à la lamentable suppression des manettes de la colonne de direction : le sélecteur de conduite et d’autres commandes ont été déplacés vers l’écran et le volant redessiné.
L’habitacle comprend des matériaux améliorés et une nouvelle bande d’éclairage d’ambiance.
Sous l’écran se trouvent de nouveaux chargeurs de téléphone sans fil doubles à l’avant de la console centrale. À l’arrière de la console se trouve un nouvel écran de 8 pouces qui donne aux passagers arrière quelque chose à manipuler. Derrière la banquette arrière, le coffre de la Model 3 atteint 21 pieds cubes, soit 6 % plus grand qu’auparavant. Et autour de l’habitacle, le système audio passe de 14 haut-parleurs à un total de 17 conducteurs.
La Tesla Model 3 mise à jour est actuellement disponible à la commande sur le site européen de Tesla et les livraisons devraient commencer en octobre. Ce n’est probablement qu’une question de temps avant que les changements n’arrivent sur le site américain et que nous mettions la main sur la fourchette estimée mise à jour par l’EPA, alors restez à l’écoute.
