Plusieurs découvertes qui pourraient permettre aux drones de dégivrer leurs ailes automatiquement

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Dans les pays nordiques, de la glace peut se former sur les ailes presque toute l’année, même à la mi-juillet. Crédit : Université norvégienne des sciences et de la technologie

Les chercheurs de NTNU derrière la société de drones Aviant transporteront bientôt des échantillons de sang d’hôpitaux éloignés dans des endroits comme Røros à l’hôpital St. Olav à Trondheim. Deux de ces itinéraires volent déjà en Suède.

Amazon rêve de livrer des colis à votre porte avec des drones, tandis que d’autres envisagent d’utiliser des drones pour rechercher des personnes qui se sont perdues dans les montagnes en hiver. Ou que diriez-vous d’examiner un glacier avec un drone ?

L’accumulation de glace sur les ailes d’avion est un défi qui doit être résolu avant que les drones puissent de manière réaliste assumer l’une de ces tâches.

Un avion avec une accumulation importante de glace sur ses ailes ou ses hélices s’écrasera tôt ou tard.

Le givrage entraîne une plus grande résistance de l’air et une plus grande traînée sur les ailes, ce qui doit être compensé par une augmentation de la puissance du moteur.

Le givrage des drones présente actuellement un grave danger qui limite considérablement l’utilisation des véhicules aériens sans pilote (UAV ou drones).

Les drones n’ont pas de pilote à bord pour activer le système de dégivrage, le dégivrage doit donc se faire automatiquement.

Plusieurs chercheurs de NTNU travaillent pour comprendre exactement comment cela peut se produire. L’un d’eux est le chercheur Richard Hann. Son domaine est l’ingénierie cybernétique, et il est également copropriétaire de la spin-off NTNU UBIQ Aerospace.

Plus un avion vole vite, plus la résistance de l’air et la traînée sur l’avion sont grandes. La friction qui en résulte crée de la chaleur, ce qui affecte le processus d’accumulation de glace.







Crédit : Université norvégienne des sciences et de la technologie

« Pour les avions volant à grande vitesse, cette chaleur peut empêcher la formation de glace à des températures proches du point de congélation. Mais les drones, puisqu’ils sont généralement beaucoup plus lents que les avions pilotés, peuvent faire face à des conditions de givrage sévères près du point de congélation », explique Hann.







Les chercheurs du NTNU ont testé différentes variantes de dégivrage dans une soufflerie spéciale en Finlande qui peuvent simuler des conditions de givrage. Crédit : Université norvégienne des sciences et de la technologie

Les chercheurs ont maintenant fait plusieurs découvertes sur la façon dont les drones peuvent éliminer automatiquement la glace. Une solution consiste à chauffer électriquement les surfaces exposées de l’avion avec des matériaux en fibre de carbone intégrés. « Les expériences ont montré que le dégivrage à l’aide d’une surface chauffée offre la protection contre la glace la plus économe en énergie », explique Hann.

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La livraison de colis jusqu’à votre porte par drone se rapproche ainsi. Crédit : Université norvégienne des sciences et de la technologie

L’électricité crée de la chaleur qui fait que la glace perd son adhérence.

Maintenant, Hann et Tor Arne Johansen, professeur au UAV Icing Lab de NTNU, ont reçu plusieurs millions de couronnes norvégiennes du Research Council of Norway pour aller au fond de plusieurs aspects du givrage et des aéronefs sans pilote.


Des drones transporteront bientôt des échantillons médicaux en Norvège


Fourni par l’Université norvégienne des sciences et de la technologie

Citation: Plusieurs découvertes qui pourraient permettre aux drones de dégivrer leurs ailes automatiquement (2021, 16 décembre) récupérées le 16 décembre 2021 sur https://techxplore.com/news/2021-12-enable-drones-de-ice-wings-automatically .html

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