par Les entreprises qui dépendent de la chaîne d'approvisionnement physique (le réseau d'installations et de systèmes de transport utilisés pour déplacer les matériaux d'un endroit à un autre) sont confrontées à un certain nombre de défis, allant du manque de personnel aux attentes croissantes des clients. Les pressions ne diminuent pas. Selon une enquête de Prologis, une société d'investissement immobilier, les deux tiers des dirigeants déclarent perdre le sommeil à cause de problèmes liés à la chaîne d'approvisionnement.
Barry Conlon et David Broe ont eux-mêmes été confrontés à certains de ces facteurs de stress en fondant FreightWatch, une startup qui fournissait des solutions de « visibilité sur le fret » et de sécurité de la chaîne d'approvisionnement aux entreprises clientes. Après avoir vendu FreightWatch en 2012, Conlon et Broe ont vu une opportunité de s'attaquer aux obstacles à la chaîne d'approvisionnement de manière plus innovante, en exploitant la télémétrie et les données.
Ainsi, quatre ans après la sortie de FreightWatch, Conlon et Broe ont mis ce qu'ils ont appris dans Overhaul, une plateforme qui aide les entreprises à suivre l'emplacement de leurs marchandises dans la chaîne d'approvisionnement tout en luttant contre le vol. Overhaul rend également compte de la qualité et de la conformité des produits pendant le transport et tente d'identifier les domaines dans lesquels des économies de coûts sont possibles.
Les vols de marchandises sont en augmentation, conséquence de l’enhardissement des groupes criminels organisés. Selon CargoNet, un réseau de vol de marchandises, les vols de marchandises aux États-Unis et au Canada ont augmenté de 14 % d'une année sur l'autre au troisième trimestre 2024. La valeur totale des biens volés a dépassé 39 millions de dollars pour le trimestre.
“De nombreux acteurs de notre secteur ont du mal à gagner en visibilité sur leurs chaînes d'approvisionnement, en particulier lorsqu'ils traitent avec plusieurs fournisseurs et partenaires”, a déclaré Conlon, PDG d'Overhaul, à Testeur Joe. « Sans visibilité, il est difficile d'identifier et d'atténuer les risques. »
Overhaul, qui compte aujourd'hui environ 350 clients, dont Microsoft, Dyson et le géant pharmaceutique Bristol Myers Squibb, développe un logiciel pour anticiper les retards d'expédition de fret. Le logiciel est alimenté par des modèles d'IA formés à la télémétrie en transit et aux données contextuelles, qui peuvent détecter des événements tels que le moment où une cargaison est en danger, a déclaré Conlon.
“Notre plate-forme peut alerter nos opérations de sécurité mondiales”, a ajouté Conlon, “qui peuvent transmettre les données sur les expéditions et les marchandises via un” lien intelligent “en temps réel pour répondre aux forces de l'ordre locales afin d'agir et de prévenir et récupérer les marchandises en cas de vol. .»
Overhaul ne manque certainement pas de concurrence sur le marché des logiciels de visibilité de la chaîne d'approvisionnement, qui pourrait valoir 12,5 milliards de dollars d'ici 2032, selon une estimation. Tive, Altana, Project44 et FourKites font partie des principaux concurrents d'Overhaul.
Et il n’est pas de plus en plus facile pour les startups de la chaîne d’approvisionnement de lever des fonds. Selon PitchBook, seulement 7,1 milliards de dollars ont été investis dans le secteur l’année dernière jusqu’au troisième trimestre – bien loin de 2021, où il avait rapporté 63,7 milliards de dollars.
Pour rester compétitif, Overhaul a lancé de nouvelles applications, une offre « d'intelligence en tant que service », un programme d'assurance des marchandises et une solution de qualité de la chaîne du froid pour les clients du secteur pharmaceutique et de l'alimentation et des boissons.
Cette stratégie a aidé l'entreprise à attirer de nouveaux investisseurs. Aujourd'hui, Overhaul a annoncé avoir levé 55 millions de dollars lors d'un cycle de financement mené par Springcoast Partners avec la participation d'Edison Partners et d'Americo.
Portant le total d'Overhaul à environ 150 millions de dollars, l'argent frais sera consacré au développement de produits, aux acquisitions stratégiques et à la croissance de l'équipe de 600 personnes de la société basée à Austin, a déclaré Conlon.
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Les entreprises qui dépendent de la chaîne d'approvisionnement physique (le réseau d'installations et de systèmes de transport utilisés pour déplacer les matériaux d'un endroit à un autre) sont confrontées à un certain nombre de défis, allant du manque de personnel aux attentes croissantes des clients. Les pressions ne diminuent pas. Selon une enquête de Prologis, une société d'investissement immobilier, les deux tiers des dirigeants déclarent perdre le sommeil à cause de problèmes liés à la chaîne d'approvisionnement.
Barry Conlon et David Broe ont eux-mêmes été confrontés à certains de ces facteurs de stress en fondant FreightWatch, une startup qui fournissait des solutions de « visibilité sur le fret » et de sécurité de la chaîne d'approvisionnement aux entreprises clientes. Après avoir vendu FreightWatch en 2012, Conlon et Broe ont vu une opportunité de s'attaquer aux obstacles à la chaîne d'approvisionnement de manière plus innovante, en exploitant la télémétrie et les données.
Ainsi, quatre ans après la sortie de FreightWatch, Conlon et Broe ont mis ce qu'ils ont appris dans Overhaul, une plateforme qui aide les entreprises à suivre l'emplacement de leurs marchandises dans la chaîne d'approvisionnement tout en luttant contre le vol. Overhaul rend également compte de la qualité et de la conformité des produits pendant le transport et tente d'identifier les domaines dans lesquels des économies de coûts sont possibles.
Les vols de marchandises sont en augmentation, conséquence de l’enhardissement des groupes criminels organisés. Selon CargoNet, un réseau de vol de marchandises, les vols de marchandises aux États-Unis et au Canada ont augmenté de 14 % d'une année sur l'autre au troisième trimestre 2024. La valeur totale des biens volés a dépassé 39 millions de dollars pour le trimestre.
“De nombreux acteurs de notre secteur ont du mal à gagner en visibilité sur leurs chaînes d'approvisionnement, en particulier lorsqu'ils traitent avec plusieurs fournisseurs et partenaires”, a déclaré Conlon, PDG d'Overhaul, à Testeur Joe. « Sans visibilité, il est difficile d'identifier et d'atténuer les risques. »
Overhaul, qui compte aujourd'hui environ 350 clients, dont Microsoft, Dyson et le géant pharmaceutique Bristol Myers Squibb, développe un logiciel pour anticiper les retards d'expédition de fret. Le logiciel est alimenté par des modèles d'IA formés à la télémétrie en transit et aux données contextuelles, qui peuvent détecter des événements tels que le moment où une cargaison est en danger, a déclaré Conlon.
“Notre plate-forme peut alerter nos opérations de sécurité mondiales”, a ajouté Conlon, “qui peuvent transmettre les données sur les expéditions et les marchandises via un” lien intelligent “en temps réel pour répondre aux forces de l'ordre locales afin d'agir et de prévenir et récupérer les marchandises en cas de vol. .»
Overhaul ne manque certainement pas de concurrence sur le marché des logiciels de visibilité de la chaîne d'approvisionnement, qui pourrait valoir 12,5 milliards de dollars d'ici 2032, selon une estimation. Tive, Altana, Project44 et FourKites font partie des principaux concurrents d'Overhaul.
Et il n’est pas de plus en plus facile pour les startups de la chaîne d’approvisionnement de lever des fonds. Selon PitchBook, seulement 7,1 milliards de dollars ont été investis dans le secteur l’année dernière jusqu’au troisième trimestre – bien loin de 2021, où il avait rapporté 63,7 milliards de dollars.
Pour rester compétitif, Overhaul a lancé de nouvelles applications, une offre « d'intelligence en tant que service », un programme d'assurance des marchandises et une solution de qualité de la chaîne du froid pour les clients du secteur pharmaceutique et de l'alimentation et des boissons.
Cette stratégie a aidé l'entreprise à attirer de nouveaux investisseurs. Aujourd'hui, Overhaul a annoncé avoir levé 55 millions de dollars lors d'un cycle de financement mené par Springcoast Partners avec la participation d'Edison Partners et d'Americo.
Portant le total d'Overhaul à environ 150 millions de dollars, l'argent frais sera consacré au développement de produits, aux acquisitions stratégiques et à la croissance de l'équipe de 600 personnes de la société basée à Austin, a déclaré Conlon.
