par Bonjour et bienvenue à Max Q !
Dans ce problème:
- L’atterrisseur lunaire d’ispace présumé perdu
- Mise à jour sur Ursa Major
- Nouvelles d’Hydrosat et plus
ispace perd le contact avec l’atterrisseur lunaire quelques secondes avant le toucher des roues
La société japonaise ispace a perdu la communication avec son atterrisseur Hakuto-R quelques instants avant qu’il ne soit censé atterrir sur la surface lunaire, un coup dur pour ce que la société espérait être le premier atterrisseur entièrement privé à atteindre la lune.
“Pour le moment, nous n’avons pas été en mesure de confirmer un atterrissage réussi sur la surface lunaire”, a déclaré le PDG d’ispace, Takeshi Hakamada, sur le livestream de la société. “Actuellement, nous n’avons pas confirmé la communication de l’atterrisseur. […] Nous devons supposer que nous ne pourrions pas terminer l’atterrissage sur la surface lunaire.
Il a déclaré que les ingénieurs d’ispace continueront d’évaluer la situation et fourniront une mise à jour une fois l’enquête terminée.
Dans une interview avec TechCrunch, Hakamada a déclaré que s’il est possible que l’atterrisseur soit sûr et intact à la surface, il n’y a pas encore de données à l’appui et il n’est pas clair si l’imagerie d’un orbiteur lunaire pourrait également éclairer la situation.
Crédits image : Diffusion en direct de l’atterrissage ispace Hakuto-R (capture d’écran)
Accord d’Ursa Major avec Astra et nouvelle tranche de financement
Le fabricant de moteurs de fusée Ursa Major a remporté de grandes victoires : premièrement, il a annoncé publiquement que le nouveau lanceur Rocket 4 d’Astra utilisera le moteur liquide Hadley d’Ursa Major pour alimenter son étage supérieur. Ensuite, j’ai découvert que la société avait discrètement clôturé une nouvelle tranche massive de financement en octobre dernier à une évaluation pré-argent de 400 millions de dollars.
Ursa, dirigée par le PDG Joe Laurienti, construit un moteur à oxygène liquide et à kérosène de 5 000 livres appelé Hadley et un moteur Ripley beaucoup plus gros et 10 fois plus puissant avec une poussée de 50 000 livres. L’entreprise évite le paradigme de l’intégration verticale qui a historiquement dominé l’industrie aérospatiale. Au lieu de cela, il se concentre uniquement sur le moteur, l’une des parties les plus délicates d’une fusée à développer.
“Nous aimons vraiment l’idée que nous sommes une entreprise de développement technologique, et les entreprises qui pilotent des fusées aujourd’hui ne devraient pas piloter le même moteur qu’elles ont conçu pour leur fusée il y a 10 ans”, a déclaré Laurienti à TechCrunch dans une interview l’année dernière. “C’est le paradigme que nous voyons dans l’intégration verticale.”
Les autres clients publics d’Ursa comprennent les petites sociétés de lancement Phantom Space et Stratolaunch. La société a également signé un contrat de livraison de moteurs avec l’US Air Force.
Jordan Forness, directeur des opérations des véhicules chez Ursa Major, examine un moteur Hadley avant qu’il ne soit expédié à Astra. Crédits image : la Grande Ourse
Plus d’actualités de TC et d’ailleurs
- Astra fournira cinq kits de propulsion d’engins spatiaux pour démarrer la plate-forme de bus satellite d’Apex Space. (Astra)
- Astrobotique a choisi le Falcon Heavy de SpaceX pour lancer son atterrisseur lunaire Griffin sur la Lune au quatrième trimestre de cette année. (Astrobotique)
- Astroéchelle a obtenu un accord de prêt et ouvert une nouvelle ligne de crédit auprès de deux banques japonaises distinctes, chacune pour environ 22 millions de dollars. (Astroéchelle)
- Hydrosat a conclu un nouveau financement de 20 millions de dollars pour étendre ses opérations, y compris la mise en orbite de ses deux premiers satellites infrarouges thermiques. (Tech Crunch)
- Nasa et ses partenaires ont confirmé qu’ils soutiendraient les opérations sur la Station spatiale internationale jusqu’en 2030, et la Russie a accepté de soutenir les opérations jusqu’en 2028. Vive l’ISS ! (NASA)
- Espace quantique accélère le calendrier de lancement de son véhicule de transfert orbital Ranger en réponse à la demande croissante des clients. (Nouvelles de l’espace)
- de SpaceX Le test de vol orbital du vaisseau spatial a dispersé des débris sur des centaines d’acres et recouvert de poussière une ville voisine. (Bloomberg)
- La Force spatiale américaine a accepté de louer Space Launch Complex 6 à SpaceX pour les lancements de Falcon. (USSF)
Max Q vous est présenté par moi, Aria Alamalhodaei. Si vous aimez lire Max Q, envisagez de le transmettre à un ami.
Max Q : Attendez-vous au pire, espérez le meilleur par Aria Alamalhodaei initialement publié sur TechCrunch
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- Mise à jour sur Ursa Major
- Nouvelles d’Hydrosat et plus
ispace perd le contact avec l’atterrisseur lunaire quelques secondes avant le toucher des roues
La société japonaise ispace a perdu la communication avec son atterrisseur Hakuto-R quelques instants avant qu’il ne soit censé atterrir sur la surface lunaire, un coup dur pour ce que la société espérait être le premier atterrisseur entièrement privé à atteindre la lune.
“Pour le moment, nous n’avons pas été en mesure de confirmer un atterrissage réussi sur la surface lunaire”, a déclaré le PDG d’ispace, Takeshi Hakamada, sur le livestream de la société. “Actuellement, nous n’avons pas confirmé la communication de l’atterrisseur. […] Nous devons supposer que nous ne pourrions pas terminer l’atterrissage sur la surface lunaire.
Il a déclaré que les ingénieurs d’ispace continueront d’évaluer la situation et fourniront une mise à jour une fois l’enquête terminée.
Dans une interview avec TechCrunch, Hakamada a déclaré que s’il est possible que l’atterrisseur soit sûr et intact à la surface, il n’y a pas encore de données à l’appui et il n’est pas clair si l’imagerie d’un orbiteur lunaire pourrait également éclairer la situation.
Crédits image : Diffusion en direct de l’atterrissage ispace Hakuto-R (capture d’écran)
Accord d’Ursa Major avec Astra et nouvelle tranche de financement
Le fabricant de moteurs de fusée Ursa Major a remporté de grandes victoires : premièrement, il a annoncé publiquement que le nouveau lanceur Rocket 4 d’Astra utilisera le moteur liquide Hadley d’Ursa Major pour alimenter son étage supérieur. Ensuite, j’ai découvert que la société avait discrètement clôturé une nouvelle tranche massive de financement en octobre dernier à une évaluation pré-argent de 400 millions de dollars.
Ursa, dirigée par le PDG Joe Laurienti, construit un moteur à oxygène liquide et à kérosène de 5 000 livres appelé Hadley et un moteur Ripley beaucoup plus gros et 10 fois plus puissant avec une poussée de 50 000 livres. L’entreprise évite le paradigme de l’intégration verticale qui a historiquement dominé l’industrie aérospatiale. Au lieu de cela, il se concentre uniquement sur le moteur, l’une des parties les plus délicates d’une fusée à développer.
“Nous aimons vraiment l’idée que nous sommes une entreprise de développement technologique, et les entreprises qui pilotent des fusées aujourd’hui ne devraient pas piloter le même moteur qu’elles ont conçu pour leur fusée il y a 10 ans”, a déclaré Laurienti à TechCrunch dans une interview l’année dernière. “C’est le paradigme que nous voyons dans l’intégration verticale.”
Les autres clients publics d’Ursa comprennent les petites sociétés de lancement Phantom Space et Stratolaunch. La société a également signé un contrat de livraison de moteurs avec l’US Air Force.
Jordan Forness, directeur des opérations des véhicules chez Ursa Major, examine un moteur Hadley avant qu’il ne soit expédié à Astra. Crédits image : la Grande Ourse
Plus d’actualités de TC et d’ailleurs
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- Hydrosat a conclu un nouveau financement de 20 millions de dollars pour étendre ses opérations, y compris la mise en orbite de ses deux premiers satellites infrarouges thermiques. (Tech Crunch)
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Max Q : Attendez-vous au pire, espérez le meilleur par Aria Alamalhodaei initialement publié sur TechCrunch
