par Lorsque Masaya Aso a travaillé sur la technologie de conduite autonome chez Bosch au Japon et en Allemagne, il s’est rendu compte que “de nombreuses tâches étaient encore manuelles, car plus de 85 % des entrepôts n’ont pratiquement aucune automatisation”.
Pour aider à résoudre le problème, Aso a cofondé LexxPluss, une startup basée au Japon depuis maintenant deux ans qui conçoit et développe des robots mobiles autonomes pour transporter des charges et optimiser les flux de travail dans les entrepôts et les sites logistiques.
Aso, qui est le PDG de la société, l’a cofondée avec des vétérans de la robotique et des véhicules autonomes de Bosch, Amazon, Honda et plus encore, et maintenant la société japonaise se prépare à entrer aux États-Unis avec une nouvelle injection d’environ 10,7 millions de dollars (1,45 milliard de dollars). JPY) d’un financement de série A qui valorise l’entreprise à environ 38,8 millions de dollars (5,26 milliards de yens).
Drone Fund a dirigé le dernier financement avec HAX de SOSV, Incubate Fund, SBI Investment et DBJ Capital.
LexxPlus a initialement ciblé les espaces de logistique et de fabrication automobile, car ces espaces déploient activement des robots au-delà de leurs lignes de production. Ses principaux clients sont au Japon dans les secteurs de la logistique et de l’automobile ; certains des fabricants de composants automobiles actuels ont des installations aux États-Unis, a déclaré Aso. Il veut utiliser les relations de ses clients existants pour entrer sur le marché américain, le plus grand marché des robots mobiles autonomes, qui était déjà de 762 millions de dollars en 2021 et devrait atteindre 3,2 milliards de dollars d’ici 2028représentant environ 40% de la taille du marché mondial.
En plus de l’expansion aux États-Unis, a déclaré Aso, l’argent de la série A aidera le développement de produits de l’entreprise, augmentant sa charge utile à 500 kg (une fonctionnalité très demandée par les acteurs du commerce électronique) et ajoutant une visualisation 3D d’un “jumeau numérique”. des opérations de contrôle et de surveillance à distance.
Au niveau de sa concurrence, OTTO Motors, OMRON et Locus Robotics ont également construit des robots mobiles autonomes. Aso a déclaré que la différenciation de LexxPluss se concentre sur des charges utiles plus importantes (jusqu’à 500 kg) et une conception mécanique plus ouverte. propriété intellectuelle (IP) et des interfaces de programmation d’applications (API) qui facilitent la maintenance et l’intégration pour les clients. Il ajoute que certains des rivaux de l’entreprise ont tendance à avoir une propriété intellectuelle fermée, ce qui est un problème pour leurs clients.
“Puisque nous divulguons de nombreuses informations techniques, nos partenaires peuvent jeter un coup d’œil sur chaque détail de notre technologie”, a expliqué Aso. « Ainsi, ils peuvent comprendre comment cela fonctionne et comment il peut être déployé et utilisé dans leur entrepôt ou leurs usines. Ils peuvent même [handle] entretien par eux-mêmes. Notre approche consiste à maximiser la transparence des produits et à faciliter la collaboration. »
La startup a lancé sa stratégie de vente l’an dernier et compte désormais sept clients et 32 partenaires, qui font partie d’un programme ouvert de robotique industrielle qu’elle a lancé en juin dernier.. « Le programme vise à accélérer la collaboration avec les entreprises de robotique industrielle en divulguant la plupart de nos informations techniques, telles que la conception CAO 3D, la conception électrique, les logiciels embarqués, les documents de processus de fabrication, les outils de déploiement, les documents de maintenance, les API, etc. », a déclaré Aso. Tech Crunch.
La startup génère actuellement des ventes via un modèle d’abonnement mensuel ou des frais d’abonnement à moitié initiaux et à moitié mensuels, a noté Aso.
Naturellement, les investisseurs de la société pensent que la société a de bonnes chances de s’emparer d’une part significative d’un grand marché. Des recherches récentes prévoient que le marché des robots mobiles autonomes devrait atteindre 8,70 milliards de dollars d’ici 2028, contre 1,97 milliard de dollars en 2021.
“LexxPluss a un avantage significatif sur les autres sociétés d’automatisation d’entrepôt car elle s’appuie sur une grande équipe technique au Japon, réputée à la fois pour la robotique industrielle (37 % du marché mondial) et le secteur automobile (35 % de l’industrie automobile américaine)”, a déclaré Duncan Turner, associé général de SOSV et directeur général de HAX.
“Leur force technique, combinée à la connaissance de décennies d’expérience dans l’industrie, les aidera à percer le marché américain où l’intégration transparente est essentielle.”
