Les tests de collision montrent qu’une réparation appropriée est cruciale pour la sécurité

Les tests de collision montrent qu'une réparation appropriée est cruciale pour la sécurité

Les deux voitures d’essai étaient équipées d’un certain nombre de capteurs avancés différents pour pouvoir enregistrer toutes les données nécessaires. Les véhicules ont également été scannés en 3D avant et après les crash tests. Crédit : Harald Sauvik

Des chercheurs de l’Université d’Agder (UiA) ont effectué deux tests de collision à grande échelle à l’aéroport de Farsund Lista en décembre 2021. Les résultats préliminaires montrent que les véhicules qui ont été mal réparés après une collision peuvent être moins sûrs s’ils sont impliqués dans une autre collision.

Les tests font partie du projet de recherche du doctorat. Chercheur Gulshan Noorsumar au Département des sciences de l’ingénieur de l’UiA. Elle décrit les résultats comme sensationnels.

“Les airbags se sont déployés plus tard que prévu. Cela signifie qu’ils ont moins de temps pour se stabiliser. Pour les personnes à l’intérieur du véhicule, cela pourrait entraîner des blessures plus importantes ou plus graves”, a déclaré Noorsumar.

Un certain nombre de capteurs avancés différents ont été installés dans les véhicules d’essai pour pouvoir enregistrer toutes les données nécessaires. Les véhicules ont également été scannés en 3D avant et après les crash tests.

Le processus de traitement et d’analyse des données collectées est maintenant en cours.

Modélisation mathématique

“Les tests liés aux recherches de Noorsumar sont assez uniques en ce qui concerne l’instrumentation du véhicule, entre autres choses”, déclare le professeur Kjell G. Robbersmyr, qui joue également le rôle de mentor pour Noorsumar.

Noorsumar travaille actuellement sur le développement d’un modèle mathématique pour les essais de collision de véhicules. Le modèle doit pouvoir prédire l’étendue des dommages dans une situation donnée.

“Le but de mes recherches est de montrer comment des modèles mathématiques peuvent être utilisés pour simuler l’effet d’une collision. L’industrie automobile peut réduire ses coûts de manière significative si elle peut effectuer moins de crash-tests physiques lors du développement de nouveaux véhicules”, dit-elle. .

Deux crash-tests grandeur nature

En bref, le premier crash test consistait à écraser le véhicule d’essai contre un mur de briques à 50 kilomètres à l’heure. La même voiture a ensuite été, lors d’un autre essai, heurtée sur le côté par un autre véhicule.

Le véhicule d’essai a été modifié à l’avance pour ressembler à un véhicule accidenté, qui n’avait pas été réparé conformément aux spécifications du constructeur après la collision.

L’hypothèse qui devait être testée était de savoir si un véhicule mal réparé fonctionnerait comme prévu en termes de sécurité en cas de collision.

Selon Noorsumar, l’issue d’une collision entre un véhicule non endommagé et un véhicule réparé peut être très différente. Si un véhicule endommagé lors d’une collision n’est pas réparé conformément aux exigences, il existe un risque accru de dommages structurels plus importants au véhicule dans son ensemble en cas de collision majeure.

“Les collisions impliquant de tels véhicules peuvent donc également entraîner des blessures plus graves pour ceux qui se trouvent à l’intérieur. C’est l’une des choses que nous examinons à l’aide des données des crash-tests”, a déclaré Noorsumar.

Les voitures plus légères présentent des défis

D’autres résultats suggèrent que des méthodes de réparation incorrectes peuvent altérer les caractéristiques de sécurité du véhicule en cas de collision.

Noorsumar explique que les véhicules d’aujourd’hui sont conçus pour absorber la force d’une collision de la manière la plus efficace possible pour protéger ceux qui se trouvent à l’intérieur.

Plus le véhicule est léger, plus il devient difficile de maintenir le niveau de sécurité. Les véhicules neufs et plus légers sont donc équipés de technologies très avancées pour accroître la sécurité.

“Avec les méthodes de fabrication actuellement utilisées, il peut s’avérer que les véhicules ne tolèrent pas la réparation des dommages importants aussi bien que prévu après une collision majeure”, a déclaré Noorsumar.

“Un problème international”

Les chercheurs de l’UiA qui se concentrent sur les usagers de la route et la sécurité des véhicules font partie de ceux qui suivent avec impatience les recherches de Noorsumar.

Grâce à son travail, ils pourront tester de nouvelles méthodes et des équipements très avancés pour le contrôle technique. Cela permettra de détecter plus facilement si des réparations défectueuses ont été effectuées sur des véhicules endommagés par une collision.

“Les réparations mal effectuées ne sont malheureusement pas seulement un problème national, mais aussi un problème international”, déclare Bjarne Hæstad, qui est l’un des coordinateurs d’étude du programme usagers et véhicules de la route à l’UiA.

Le développement technologique dans l’industrie automobile a rendu les véhicules plus avancés et plus complexes. Cela impose de grandes exigences à ceux qui effectuent des réparations, souligne Hæstad, et en particulier aux réparations de véhicules gravement endommagés après une collision majeure.

“Les constructeurs automobiles et les ateliers de réparation doivent suivre ces développements de près”, déclare Hæstad.


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Fourni par l’Université d’Agder

Citation: Les tests de collision montrent qu’une réparation appropriée est cruciale pour la sécurité (2022, 20 avril) récupéré le 20 avril 2022 sur https://techxplore.com/news/2022-04-proper-crucial-safety.html

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