Les technologies peuvent aider les conducteurs à respecter la règle des deux secondes pour améliorer la sécurité routière et la fluidité du trafic

conducteur

Crédit : CC0 Domaine public

La règle des deux secondes, enseignée dans les cours d’éducation à la conduite à travers le pays, est une règle empirique qui aide les conducteurs à maintenir une distance de sécurité avec la voiture qui les précède à n’importe quelle vitesse. Adhérer à la règle des deux secondes peut être difficile. Une équipe d’ingénieurs dirigée par Dan Work, professeur agrégé de génie civil et environnemental, a développé une technologie d’assistance pour aider les conducteurs à maintenir ce guidage afin d’atténuer les embouteillages et d’améliorer la sécurité.

Une prépublication de l’article, « CAN Coach: Vehicular Control through Human Cyber-Physical Systems », a été publiée par arXiv le 8 avril, et le document a été présenté à la conférence internationale ACM/IEEE sur les systèmes cyber-physiques pendant la semaine CPS-IOT 2021 du 18 au 21 mai. Les chercheurs sur le projet incluent Matthew Nice, un étudiant diplômé actuel, et Jonathan Sprinkle, PhD’03, l’un des plus récents professeurs d’informatique de la School of Engineering.

L’équipe de Work a introduit un entraîneur de réseau de contrôleurs dans les voitures, un système qui donne des informations en temps réel aux conducteurs à l’aide de données radar contenant la vitesse et la position par rapport à la voiture qui précède. Leur objectif était de voir s’ils pouvaient utiliser des capteurs déjà disponibles dans les véhicules sur la route pour aider avec succès les conducteurs à maintenir une distance de sécurité – essentiellement pour conduire d’une manière qu’aucun humain ne peut faire seul, a déclaré Work, qui est également membre du corps professoral du chancelier 2021. .

La technologie a réussi. En comparant six conducteurs avec et sans l’autocar CAN, les ingénieurs ont déterminé que les conducteurs équipés de la technologie d’assistance se rapprochaient et maintenaient la règle des deux secondes. Les conducteurs utilisant l’autocar ont réduit l’erreur d’intervalle de temps moyenne de 73 % et amélioré la cohérence, réduisant l’écart type de l’erreur d’intervalle de temps de 53 %.






Crédit : Université Vanderbilt

« Cette expérience nous donne toutes les indications que lorsque les conducteurs reçoivent un retour d’information de la voiture, ils peuvent accomplir des tâches de conduite complexes », a déclaré Work. « Nous explorons maintenant comment les conducteurs humains coachés peuvent finalement aider à améliorer les conditions de circulation dans l’ensemble. » L’équipe de Work a l’intention d’étendre les expériences à de plus grandes cohortes de conducteurs et cherche à créer des systèmes qui fournissent des commentaires personnalisés qui améliorent les performances et minimisent les interventions.


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Plus d’information:
M. Nice et al, CAN Coach : Contrôle des véhicules via des systèmes cyber-physiques humains, arXiv : 2104.06264 [cs.RO], arxiv.org/abs/2104.06264

Informations sur la revue :
arXiv

Fourni par l’Université Vanderbilt

Citation: Les technologies peuvent aider les conducteurs à maintenir la règle des deux secondes pour améliorer la sécurité routière et la fluidité du trafic (2021, 14 septembre) récupéré le 14 septembre 2021 sur https://techxplore.com/news/2021-09-technologies-drivers-two-second -securite-route.html

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