Les rues Sunsmart utilisant du caoutchouc recyclé durent deux fois plus longtemps

Les rues Sunsmart utilisant du caoutchouc recyclé durent deux fois plus longtemps

Le professeur agrégé Filippo Giustozzi est un ingénieur routier de premier plan qui se concentre sur la fourniture de résultats de recherche pratiques et facilement applicables. Crédit : Université RMIT

Le caoutchouc des pneus usagés agit comme un écran solaire pour les routes et réduit de moitié le taux de dommages causés par le soleil lorsqu’il est mélangé avec du bitume, selon de nouvelles recherches.

Des ingénieurs de l’Université RMIT en Australie ont découvert un mélange de bitume qui résiste à la fois aux UV et aux charges de trafic, avec le potentiel d’économiser chaque année des millions aux gouvernements sur l’entretien des routes.

Contrairement à la plupart des infrastructures extérieures, telles que les équipements de terrains de jeux et les meubles d’extérieur, les routes ne sont pas conçues avec une protection solaire, ce qui les rend sujettes à la fissuration et potentiellement dangereuses pour la conduite.

L’incorporation de caoutchouc recyclé offre non seulement une protection solaire, mais constitue une solution durable prometteuse à la crise des pneus usagés dans de nombreux pays, dont l’Australie où une interdiction d’exportation des pneus usagés est en place depuis décembre 2020.

Alors que les efforts de recherche se sont concentrés sur l’amélioration de la durabilité des routes en termes de charge de trafic, de vieillissement thermique et d’événements météorologiques, les dommages causés par le soleil ont reçu peu d’attention jusqu’à présent.

Crème solaire pour les routes

La nouvelle étude menée par le professeur associé du RMIT, Filippo Giustozzi, propose une solution durable à la protection UV des routes, dont les résultats ont été publiés dans le Journal de la production plus propre.

“Nous avons constaté que la tendance au vieillissement est en fait ralentie lorsque vous ajoutez du caoutchouc granulé, qui est recyclé à partir de pneus usés, dans la couche supérieure d’une route”, a déclaré Giustozzi.

“Cela agit si efficacement comme écran solaire pour les routes qu’il fait durer la surface deux fois plus longtemps que le bitume ordinaire.

“Nous savions que les UV seraient un facteur de dégradation des routes, mais pas à quel degré ni comment s’en protéger, car personne ne s’est vraiment penché sur cet aspect.”

Les rues Sunsmart utilisant du caoutchouc recyclé durent deux fois plus longtemps

Un stock de pneus usagés à Victoria, en Australie. Crédit : Tire Stewardship Australie

RMIT est l’une des rares universités d’Australie à disposer d’une machine UV pour les études sur l’asphalte, qui peut simuler le vieillissement lié aux conditions météorologiques et est généralement utilisée pour tester les peintures de meubles d’extérieur.

L’équipe de Giustozzi a utilisé cette machine pour simuler l’effet à long terme de la dégradation solaire en laboratoire sur du bitume avec différentes concentrations de caoutchouc granulé : d’une faible concentration de 7,5 % à une moyenne de 15 % et une haute de 22,5 %.

Après un mois et demi d’exposition continue dans la machine à UV, ce qui équivaut à environ un an de rayonnement UV à Melbourne, en Australie, ils ont mesuré les changements dans les propriétés chimiques et mécaniques du bitume.

Giustozzi a déclaré que le bitume mélangé à la forte concentration de caoutchouc granulé provenant de pneus recyclés présentait 50 % de dommages causés par les UV en moins par rapport au bitume ordinaire.

Bien que l’utilisation de plus de caoutchouc soit meilleure en termes de résistance aux UV, Giustozzi a déclaré qu’il était également important d’équilibrer cela avec les performances mécaniques.

“Vous ne voulez pas quelque chose qui résiste aux UV mais pas aux camions”, a-t-il déclaré.

“Nous avons constaté que l’ajout de 18 % à 22 % de caoutchouc granuleux génère un équilibre idéal en termes d’amélioration de la résistance à l’orniérage et à la fatigue face aux charges de trafic, tout en résistant au vieillissement UV.”

Les rues Sunsmart utilisant du caoutchouc recyclé durent deux fois plus longtemps

La machine UV utilisée lors des tests à l’Université RMIT. Crédit : Université RMIT

Une solution durable à la crise des pneus usagés

La PDG de Tire Stewardship Australia, Lina Goodman, a déclaré que si l’Australie produisait environ 450 000 tonnes de pneus en fin de vie en 2021, seuls 70 % environ d’entre eux étaient recyclés ou retraités.

Goodman a déclaré qu’ils étaient encouragés par la recherche en montrant la viabilité et les avantages de l’utilisation de caoutchouc granulé provenant de pneus en fin de vie, non seulement dans les routes et les infrastructures civiles, mais dans de multiples secteurs.

“Nous sommes ravis de collaborer sur ce projet avec l’industrie et les principaux chercheurs de l’Université RMIT”, a-t-elle déclaré.

“Une approche multi-organisationnelle ouvre la voie à de nouvelles innovations et à la possibilité de transformer cette ressource en un produit à valeur ajoutée.”

Giustozzi a déclaré qu’un avantage supplémentaire du caoutchouc granulé était qu’il était déjà largement utilisé, y compris sur certaines routes, mais que les conseils et les autorités de l’État qui l’utilisaient n’étaient pas au courant de cet effet “écran solaire” révélé dans la recherche.

“Nous espérons que cette recherche changera cela et ouvrira de nouvelles opportunités.”


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Plus d’information:
Muhammad Jamal et al, Exposition du bitume modifié en caoutchouc émietté au rayonnement UV : Un écran solaire à base de déchets pour les routes,Journal de la production plus propre (2022). DOI : 10.1016/j.jclepro.2022.131372

Fourni par l’Université RMIT

Citation: Les rues Sunsmart utilisant du caoutchouc recyclé durent deux fois plus longtemps (2022, 25 mai) récupéré le 25 mai 2022 sur https://techxplore.com/news/2022-05-sunsmart-streets-recycled-rubber.html

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