Les drones Flyby livrent des smoothies, des salades et des sushis pour 3 $ par vol

La livraison de drones mûrit à mesure que les géants de la technologie comme Alphabet’s Wing et Amazon Prime Air se développent et que les startups atteignent également l’échelle. Zipline a effectué plus de 500 000 livraisons depuis 2016, Flytrex a atteint 21 350 livraisons en 2022 et Manna Drone Delivery s’étend aux États-Unis.

Une petite startup nommée Flyby Robotics pense cependant qu’il y a place à l’amélioration. Son approche repose sur des drones plus petits et plus légers avec une portée de livraison plus courte mais des coûts inférieurs.

“Tout le monde doit manger trois fois par jour. Nous aimons tous notre Chipotle, notre McDonald’s, notre Chick-fil-A”, a déclaré le cofondateur et directeur général Jason Lu. “Nous pouvons le faire aujourd’hui. C’est économique. Vous n’avez pas besoin d’un drone qui coûte autant qu’une Lamborghini pour déplacer vos hamburgers.”

Flyby, une société de 10 personnes basée à Los Angeles qui a déclaré mercredi avoir levé un financement initial de 4 millions de dollars, fait partie d’une flotte d’entreprises qui espèrent révolutionner le secteur de la livraison. S’ils réussissent, vous pourriez recevoir vos médicaments, vos courses, vos fournitures scolaires, vos outils électriques et votre café par voie aérienne au lieu d’un véhicule de livraison traditionnel.

Il y a beaucoup d’obstacles. Les défis techniques incluent la conception d’avions qui résistent aux intempéries, volent la nuit, trouvent des points de ramassage et de dépôt de colis et évitent les lignes électriques. Mais les entreprises de livraison de drones doivent également éliminer les obstacles réglementaires, assurer la sécurité et convaincre les quartiers que les mini-avions valent le bruit et la confidentialité.

Flyby utilise des drones tiers mais prévoit de construire éventuellement le sien, une pratique courante parmi les startups de livraison de drones. Il a conçu son propre système de surveillance de localisation et un treuil qui pèse moins d’une livre, conçu pour abaisser la nourriture de 100 à 150 pieds jusqu’au client. Garder les drones en hauteur, une approche que Wing et Zipline utilisent également, signifie que les drones sont plus silencieux – comparable au son des gens en conversation, explique le chef des opérations Cat Orman.

Les dirigeants de Flyby sont conscients des contraintes politiques ; en fait, Lu a rencontré Orman, son co-fondateur, dans un cours de politique sur les drones à Yale. Avec des drones plus petits et une portée de livraison de 2 à 3 miles, ils espèrent opérer selon la réglementation proposée par la FAA Part 108 avec des drones autopilotés et des stations au sol qui surveillent l’espace aérien local, a déclaré Lu.

Et ils ont des alliés. Le test pilote d’un mois de Flyby, utilisant un seul drone coûtant environ 8 000 $, a livré des smoothies Nekter Juice Bar, des salades MAD Greens et des sushis Tokyo Joe’s aux résidents de Mesa, en Arizona, moyennant des frais de 3 $. Les clients ont commandé via les applications des détaillants et les employés ont chargé de la nourriture à partir d’un site de lancement installé dans deux parkings.

“Au cours du projet pilote, nous avons appris qu’il était possible de livrer de la nourriture directement à nos clients à proximité sans voiture ni chauffeur-livreur”, a déclaré Nick D’Antonio, vice-président de l’informatique chez Salad Collective. “C’était amusant de voir notre équipe et nos invités s’illuminer alors qu’ils regardaient les commandes décoller de la rampe de lancement ou être livrées du ciel à leur domicile.”

Le prochain sur la liste des choses à faire de l’entreprise est une meilleure technologie de navigation autonome pour les drones et un test de livraison plus important.

Laisser un commentaire