Le système de surveillance du conducteur de Harman peut mesurer votre fréquence cardiaque • TechCrunch

Harman, une filiale de Samsung spécialisée dans la technologie des voitures connectées et d’autres solutions IoT, a dévoilé au CES une suite de fonctionnalités automobiles destinées à améliorer la santé et la sécurité des conducteurs et des passagers, y compris un système avancé de surveillance du conducteur (DMS) qui peut mesurer le comportement d’un conducteur. rythme cardiaque et respiratoire.

Harman a initialement lancé son DMS, appelé Ready Care, en septembre pour mesurer l’activité oculaire et l’état d’esprit du conducteur afin de déterminer les niveaux de distraction cognitive, puis demander à la voiture d’initier une réponse personnalisée pour aider à atténuer les situations de conduite dangereuses. En fonction du niveau de stress du conducteur, Ready Care pourrait également fournir des itinéraires alternatifs, peut-être loin des embouteillages, qui pourraient aider à réduire le stress.

Mercredi, Harman a ajouté au produit Ready Care la mesure sans contact des éléments vitaux humains tels que la fréquence cardiaque, la fréquence respiratoire et les niveaux inter-battements pour déterminer davantage l’état de bien-être d’un conducteur. Désormais, plutôt que de se fier uniquement à une caméra infrarouge à obturateur global, Harman a ajouté à son ensemble de capteurs un radar dans la cabine. Harman dit que cela permettra également au véhicule de détecter si un enfant est laissé sans surveillance.

“Avec sa capacité unique à fournir des interventions personnalisées et personnalisées au conducteur via une approche en boucle fermée, des détections en passant par l’analyse jusqu’au réglage de la température, des paramètres audio et de l’éclairage du véhicule, Ready Care propose des solutions et une intelligence protectrice qui priorisent en permanence le bien-être du conducteur, », a déclaré Armin Prommersberger, SVP de la gestion des produits chez Harman, dans un communiqué.

Grâce au kit de développement logiciel de Harman et aux API de support, les équipementiers et autres fournisseurs tiers peuvent intégrer leurs propres caractéristiques ou fonctions de véhicule dans le cadre des interventions personnalisées en cabine contre la somnolence et la distraction du conducteur, a déclaré Harman. La société n’a pas précisé avec quels équipementiers elle envisageait de s’associer, mais lorsque Harman a initialement lancé Ready Care, BMW a présenté la technologie au salon de l’auto d’Amérique du Nord.

Harman a également dévoilé deux nouveaux produits destinés à améliorer l’expérience audio à l’intérieur et à l’extérieur du véhicule pour une conduite plus sûre. Ensemble, le capteur de son et de vibration (SVS) et le microphone externe peuvent aider les personnes à l’intérieur du véhicule à mieux identifier les sirènes des véhicules d’urgence, écouter les commandes vocales extérieures des autres conducteurs ou contrôleurs de la circulation, détecter les bris de glace ou l’impact du véhicule et plus encore, selon Harman.

“L’audio a le pouvoir d’offrir des expériences incroyables aux conducteurs et aux passagers, et la sécurité ne fait pas exception”, a déclaré Mitul Jhala, directeur principal de l’équipe audio embarquée automobile de Harman, dans un communiqué. “Grâce à nos nouvelles solutions audio intégrées, SVS et microphone externe, les équipementiers peuvent désormais offrir la détection acoustique et la détection des sons extérieurs que les consommateurs recherchent, tout en améliorant la sécurité à la fois à l’intérieur et à l’extérieur du véhicule.”

Harman a déclaré que le SVS peut être intégré de manière invisible à l’extérieur d’un véhicule et que le microphone externe peut gérer des éléments environnementaux comme le vent, le soleil et le mauvais temps. La société a déclaré que le SVS et le microphone externe sont évolutifs pour un monde autonome et peuvent être intégrés dans la suite de capteurs plus large d’un véhicule pour accroître la sensibilisation aux sons non seulement pour les occupants du véhicule, mais également pour les systèmes de conduite autonome.

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