Le gouvernement fédéral enquête sur le correctif logiciel de Lucid pour le rappel du dégivreur

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a ouvert une enquête sur un rappel de dégivreur de pare-brise de Lucid Motors en janvier, se disant « préoccupée » par le fait que la solution de mise à jour en direct de l'entreprise ne va pas assez loin pour résoudre le problème. Lucid, quant à lui, a déclaré à Testeur Joe que l'agence “sous-estime le remède proposé”.

L'enquête intervient alors que certains constructeurs automobiles comptent de plus en plus sur les mises à jour logicielles pour résoudre des problèmes qui nécessiteraient normalement une visite chez un concessionnaire ou un centre de service. Bien que l'enquête ne soit pas aussi importante que, par exemple, celle que l'agence a ouverte sur les problèmes de Tesla avec son système d'assistance à la conduite Autopilot, elle montre que la NHTSA accorde une attention particulière à ce que les constructeurs automobiles pensent que les mises à jour en direct devraient – et ne devrait pas – être utilisé pour.

Le rappel concerne 2 042 berlines Lucid Air construites avec un réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension du fournisseur Webasto AG qui, en cas de panne, supprime la possibilité de dégivrer le pare-brise. La solution de Lucid pour le rappel consistait à envoyer une mise à jour en direct capable d'identifier les voitures possédant la pièce et d'avertir de manière réactive le conducteur en cas de panne.

Le Bureau d'enquête sur les défauts de la NHTSA se dit désormais « préoccupé par le fait qu'en fournissant uniquement une notification aux conducteurs indiquant que leur dégivreur de pare-brise ne fonctionne pas, Lucid met le conducteur dans une situation où il pourrait subir une panne au cours du même cycle de conduite qu'il reçoit la notification. .» Cela pourrait hypothétiquement amener les conducteurs à découvrir que la fonctionnalité n'est pas disponible au moment où ils ont besoin de dégivrer leur pare-brise, ce qui signifie qu'ils ne pourraient pas non plus demander une pièce de rechange gratuite avant une panne.

L'agence note que Jaguar Land Rover a adopté une approche plus proactive avec son SUV électrique, le I-Pace, qui a brièvement utilisé ce même chauffage de Webasto. Jaguar a annoncé en 2023 qu'elle alerterait les 668 propriétaires concernés et remplacerait la pièce gratuitement.

Lucid présente cependant son approche comme innovante. La société a déclaré que la mise à jour en direct a introduit une « fonctionnalité logicielle de diagnostic » qui surveille activement les défauts du radiateur, et qu’elle « a l’intention de démontrer que l’analyse qui sous-tend cette approche est solide et que la sécurité des clients est assurée ». La société a également déclaré qu'elle alertait tous les propriétaires concernés par voie électronique et par courrier, afin qu'ils ne soient pas informés après une panne, comme le suggère la NHTSA.

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La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a ouvert une enquête sur un rappel de dégivreur de pare-brise de Lucid Motors en janvier, se disant « préoccupée » par le fait que la solution de mise à jour en direct de l'entreprise ne va pas assez loin pour résoudre le problème. Lucid, quant à lui, a déclaré à Testeur Joe que l'agence “sous-estime le remède proposé”.

L'enquête intervient alors que certains constructeurs automobiles comptent de plus en plus sur les mises à jour logicielles pour résoudre des problèmes qui nécessiteraient normalement une visite chez un concessionnaire ou un centre de service. Bien que l'enquête ne soit pas aussi importante que, par exemple, celle que l'agence a ouverte sur les problèmes de Tesla avec son système d'assistance à la conduite Autopilot, elle montre que la NHTSA accorde une attention particulière à ce que les constructeurs automobiles pensent que les mises à jour en direct devraient – et ne devrait pas – être utilisé pour.

Le rappel concerne 2 042 berlines Lucid Air construites avec un réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension du fournisseur Webasto AG qui, en cas de panne, supprime la possibilité de dégivrer le pare-brise. La solution de Lucid pour le rappel consistait à envoyer une mise à jour en direct capable d'identifier les voitures possédant la pièce et d'avertir de manière réactive le conducteur en cas de panne.

Le Bureau d'enquête sur les défauts de la NHTSA se dit désormais « préoccupé par le fait qu'en fournissant uniquement une notification aux conducteurs indiquant que leur dégivreur de pare-brise ne fonctionne pas, Lucid met le conducteur dans une situation où il pourrait subir une panne au cours du même cycle de conduite qu'il reçoit la notification. .» Cela pourrait hypothétiquement amener les conducteurs à découvrir que la fonctionnalité n'est pas disponible au moment où ils ont besoin de dégivrer leur pare-brise, ce qui signifie qu'ils ne pourraient pas non plus demander une pièce de rechange gratuite avant une panne.

L'agence note que Jaguar Land Rover a adopté une approche plus proactive avec son SUV électrique, le I-Pace, qui a brièvement utilisé ce même chauffage de Webasto. Jaguar a annoncé en 2023 qu'elle alerterait les 668 propriétaires concernés et remplacerait la pièce gratuitement.

Lucid présente cependant son approche comme innovante. La société a déclaré que la mise à jour en direct a introduit une « fonctionnalité logicielle de diagnostic » qui surveille activement les défauts du radiateur, et qu’elle « a l’intention de démontrer que l’analyse qui sous-tend cette approche est solide et que la sécurité des clients est assurée ». La société a également déclaré qu'elle alertait tous les propriétaires concernés par voie électronique et par courrier, afin qu'ils ne soient pas informés après une panne, comme le suggère la NHTSA.

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