La technologie anti-feuilles pourrait mettre fin aux retards ferroviaires causés par les feuilles sur la ligne

La technologie anti-feuilles pourrait mettre fin aux retards ferroviaires causés par les feuilles sur la ligne

Les ingénieurs de l’Université de Sheffield testent leur nouveau système de nettoyage des rails à bord des trains de voyageurs avec Northern. Crédit : Université de Sheffield

Les retards dans les services de train causés par les feuilles sur la ligne pourraient enfin devenir une chose du passé, grâce à la nouvelle technologie de nettoyage des voies développée par les ingénieurs de l’Université de Sheffield.

La nouvelle technique de nettoyage des rails, mise au point par une équipe de chercheurs dirigée par le professeur Roger Lewis du Département de génie mécanique de l’Université, utilise des pastilles de glace carbonique dans un flux d’air à haute pression qui gèle les feuilles puis, lorsque les pastilles se transforment en gaz, elles sont soufflés loin de la tête de voie.

La méthode a été développée pour la première fois par le groupe en 2015 et maintenant, après avoir testé la technologie sur les trains de traitement des têtes de voie au cours des deux dernières années et sur les trains de voyageurs au début de 2020, la technique s’est avérée nettement plus efficace pour retirer les feuilles de la ligne, empêchant retards et amélioration des distances de freinage des trains par rapport aux méthodes de nettoyage actuelles.

Le système de nettoyage Sheffield est capable de nettoyer des parties du réseau ferroviaire où les méthodes actuelles ne le sont pas, est plus léger et n’affecte pas l’infrastructure ferroviaire à proximité. Le système est également bien meilleur pour l’environnement car il utilise du dioxyde de carbone récupéré.

De plus, les chercheurs ont déployé avec succès le système de nettoyage des voies à bord des trains de voyageurs en collaboration avec Northern. C’est la première fois dans le monde que des trains de voyageurs sont utilisés pour nettoyer la voie.

La technologie anti-feuilles pourrait mettre fin aux retards ferroviaires causés par les feuilles sur la ligne

C’est la première fois dans le monde que des trains de voyageurs sont utilisés pour nettoyer la ligne. Crédit : Université de Sheffield

L’ajout d’un système de nettoyage des voies aux trains de voyageurs libérerait la voie ferrée, réduisant ainsi la congestion, car des trains supplémentaires de traitement des têtes de voie n’auraient pas besoin d’être ajoutés au réseau pour retirer les feuilles de la ligne. Le système de nettoyage pourrait également être déployé sur des parties du réseau ferroviaire où les trains de traitement des têtes de ligne sont souvent incapables d’atteindre, comme les embranchements et les voies proches des quais des gares.

L’équipe de recherche est maintenant prête à mener d’autres essais avec Northern tout au long de l’automne et de l’hiver 2021/22 pour tester le système de nettoyage à bord des trains de voyageurs. Le système sera approuvé pour fonctionner sur une ligne en service et est actuellement soumis à une procédure d’approbation et de certification. Les essais avec Northern sont menés grâce au financement du Performance Innovation Fund de Network Rail.

L’équipe de recherche s’attend à ce que le nouveau système de nettoyage soit largement déployé d’ici 2023/24.

Lewis a déclaré: « Les feuilles sur la ligne sont un énorme problème pour l’industrie ferroviaire. Elles provoquent des retards importants dans les services ferroviaires, ce qui entraîne des perturbations pour les passagers, et le problème coûte à l’industrie des millions de livres chaque année.






Crédit : Université de Sheffield

« Pour le moment, les lignes de chemin de fer sont nettoyées à l’aide de trains de traitement de tête de rail, également appelés RHTT, mais il n’y a qu’un nombre limité de ces trains disponibles, ils ne peuvent donc pas traiter l’ensemble du réseau. Les RHTT sont coûteux à exploiter, donc ils sont principalement utilisés pour nettoyer les lignes interurbaines à fort trafic, ce qui signifie que de nombreuses lignes ne sont pas traitées.En outre, le système de nettoyage qu’ils utilisent peut endommager des parties de la voie au fil du temps et le système doit être éteint lors des déplacements dans les gares pour éviter les pulvérisations passagers, cela signifie que les lignes dans les gares sont laissées sales et que les trains peuvent avoir plus de difficultés à s’arrêter et à démarrer, ce qui entraîne les retards que nous observons chaque année.

« Le système de nettoyage que nous avons développé à l’Université de Sheffield résout tous ces problèmes et les essais que nous avons effectués au cours des deux dernières années montrent qu’il nettoie la piste plus efficacement, réduit considérablement les retards et améliore les distances d’arrêt. Nous sommes vraiment ravis de ont développé le premier système de nettoyage des voies à déployer à bord des trains de voyageurs et sont impatients de le tester encore plus avec Northern. »

La technologie anti-feuilles pourrait mettre fin aux retards ferroviaires causés par les feuilles sur la ligne

Les ingénieurs de Sheffield effectuent d’autres essais avec Northern tout au long de l’automne et de l’hiver 2021/22. Crédit : Université de Sheffield

Rob Cummings, responsable de l’amélioration saisonnière chez Northern, a déclaré : « Nous sommes très heureux de tester cette nouvelle technologie au cours de la période d’automne.

« L’un des plus gros risques pour nos performances en octobre et novembre est les départs en ligne, mais en aidant à développer de nouvelles technologies, nous visons à offrir le meilleur service à nos passagers. »

L’Université de Sheffield est l’une des plus grandes et des meilleures universités d’ingénierie du Royaume-Uni. Son département de génie mécanique possède une solide expertise de classe mondiale en ingénierie ferroviaire et travaille avec des partenaires de l’industrie ferroviaire pour les aider à relever certains de leurs plus grands défis d’ingénierie. L’Université aide également à former la prochaine génération d’ingénieurs ferroviaires grâce à ses diplômes en génie mécanique.


La glace sèche pourrait empêcher les retards ferroviaires causés par des « feuilles sur la ligne »


Fourni par l’Université de Sheffield

Citation: La technologie anti-feuilles pourrait mettre fin aux retards ferroviaires causés par les feuilles sur la ligne (2021, 7 octobre) récupéré le 7 octobre 2021 sur https://techxplore.com/news/2021-10-leaf-busting-tech-rail-line. html

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