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Aurora Innovation a annoncé lundi avoir embauché Ossa Fisher en tant que président alors que la société de véhicules autonomes se prépare à lancer commercialement son activité de camions autonomes l’année prochaine.
La société a déclaré que Fisher, qui était récemment président et chef de l’exploitation de la société de technologie de l’éducation Istation, sera basé à Dallas. Aurora a son siège social à Pittsburgh et possède des bureaux à San Francisco et à Mountain View, mais ses tests et opérations de camions autonomes se situent dans la région de Dallas.
Aurora Innovation a été fondée en 2017 par Sterling Anderson, Drew Bagnell et Chris Urmson, trois vétérans du monde naissant de la technologie des véhicules autonomes qui travaillaient auparavant chez Tesla, Uber et le projet de conduite autonome de Google (maintenant Waymo), respectivement. Urmson est PDG, Anderson est chef de produit et Bagnell est scientifique en chef.
L’expérience de Fisher dans la création et la gestion d’une entreprise commerciale équilibrera les antécédents plus techniques des trois fondateurs d’Aurora, selon un porte-parole de la société.
L’embauche intervient environ un an avant le lancement commercial prévu de l’entreprise d’ici la fin de 2024.
Aurora a un certain nombre de programmes pilotes avec des clients comme FedEx, Schneider et Uber Freight, qui sont tous “payants”. Cependant, Aurora ne reconnaît pas cela comme un revenu commercial ; au lieu de cela, ces paiements du programme pilote sont utilisés pour compenser les dépenses de R&D de l’entreprise. Il rapporte des « revenus de collaboration » chaque trimestre dans le cadre de son partenariat avec Toyota.
Aurora Innovation a déclaré en novembre qu’elle disposait de suffisamment d’argent pour continuer à développer sa technologie de véhicule autonome jusqu’à son lancement commercial. La société a clôturé le troisième trimestre avec environ 1,2 milliard de dollars en espèces et en investissements à court terme.
La société devrait publier ses résultats du quatrième trimestre le 15 février.
Clarification : Les revenus de la collaboration proviennent de Toyota et non des programmes pilotes.
