Comment une simple conception de boîte permet à l’industrie automobile d’économiser des millions de dollars : « C’est incroyable »

boîte en carton

Crédit : CC0 Domaine public

C’est l’histoire d’une boîte.

C’est ça, juste une boîte.

« Ce n’est pas sorcier », a déclaré Rudy Youell. « C’est presque tellement stupide que c’en est ridicule. Mais ça permet d’économiser tellement d’argent que c’est incroyable. »

Sa conception simple de boîte permet à l’industrie automobile d’économiser des dizaines de millions de dollars dans les coulisses en coûts de production, d’expédition et de main-d’œuvre, tout comme les entreprises naviguent dans une mine terrestre de perturbations de la chaîne d’approvisionnement et d’imprévisibilité qui entravent la rentabilité.

Alors, imaginez si chaque boîte expédiée par Amazon pouvait être réutilisée. Non écrasé et recyclé après un envoi, mais utilisé encore et encore pour expédier des articles jusqu’à six fois et peut-être même 10. Pas de plastique. Tout en carton. Durable.

Considérez les économies en dollars, sans parler des arbres qui ne sont pas coupés pour le carton.

Youell, 64 ans, de Columbus, Ohio, travaille dans le secteur des boîtes en carton ondulé depuis près d’un demi-siècle. Lui et son père possédaient American Corrugated, qui desservait les constructeurs automobiles et les fournisseurs automobiles de six sites dans cinq États entre 1980 et 2015.

Ces jours-ci, Youell détient les brevets d’une conception de boîte simple mais unique appelée P2 Packaging, concédée sous licence à des entreprises du Michigan, de Caroline du Sud et d’Indianapolis et utilisée pour expédier des pièces de voiture partout aux États-Unis et dans le monde.

Les boîtes expédient des composants de garniture intérieure automobile entre le Mexique et les États-Unis pour à peu près tous les constructeurs automobiles : Ford, General Motors, Stellantis, Tesla, Volkswagen, BMW, Mercedes, Kia, Volvo, Dodge Ram, Nissan.

Imaginez des pièces pour quelque chose comme le tableau de bord de votre véhicule. Maintenant, vous l’obtenez.

Non, cette box n’est pas neuve. Youell a déclaré avoir breveté le design et en 2016 a commencé à le vendre. Aujourd’hui, cinq ans plus tard, c’est un succès qui allie efficacité et réduction des coûts dans un souci d’utilisation durable des matériaux.

Le brevet couvre spécifiquement la conception de la cloison en caisson et la façon dont elle est fabriquée, assemblée et collée. Par exemple, les séparateurs de boîtes à l’intérieur de l’emballage se replient et restent avec la boîte, contrairement aux boîtes et cloisons traditionnelles, qui ne sont pas attachées.

La plupart des gens connaissent des boîtes qui ont des pièces détachées comme celles utilisées pour distribuer et transporter les boissons alcoolisées et le vin. Cette conception P2 maintient les pièces ensemble.

F-150 et Wrangler et Cadillac

Cette boîte contient des pièces pour tout, du Ford F-150 et Expedition au Jeep Gladiator et Wrangler au GMC Acadia et Cadillac.

Imaginez, par exemple, le pick-up Ford F-Series le plus vendu. Chaque camion a au moins deux portes, dont beaucoup quatre portes, et Ford a construit 1 073 776 F-Series en 2019.

Faire le calcul. C’est beaucoup de pièces.

Il illustre l’ampleur de l’emballage et de l’expédition.

« C’est fou », a déclaré Andrew Hurley, professeur agrégé à l’Université de Clemson et fondateur de packagingschool.com. « Pensez à l’espace automobile. Certains véhicules ont 30 000 pièces et certaines pièces ont sept packages. Un constructeur automobile doit gérer plus de packages que de pièces automobiles. »

Mais la simple boîte change tout.

Alors que la Michigan State University est reconnue pour ses programmes d’emballage, Clemson a développé une sous-spécialité dans l’emballage de conception automobile qui a été particulièrement utile au développement de son produit, a déclaré Youell.

« L’emballage est très simple. Et la beauté de celui-ci est qu’il s’agit d’un emballage consigné utilisant des matériaux consommables », a déclaré Hurley. « Vous regardez les boîtes Amazon, qui n’ont qu’un seul but dans la vie : passer d’Amazon à vous. – papier. Vous n’avez pas à le suivre ou à craindre que des gens le volent. Si vous le perdez, ce n’est pas grave. Juste bien au-delà de ce que vous attendez d’une boîte brune. « 

Le fait est que le conteneur en carton ondulé existe depuis les années 1800.

De nos jours, les constructeurs automobiles recherchent partout et partout des moyens d’économiser de l’argent et de répercuter ces économies au milieu de la douleur causée par les fermetures d’usines COVID-19 et les pénuries de puces semi-conductrices.

Les marges comptent plus que jamais.

Comment ça fonctionne

Cette boîte jetable a des parois personnalisées pour un effondrement rapide. En moyenne, chaque design de boîte peut être réutilisé six fois, selon l’entreprise et deux clients interrogés par Free Press.

En concevant des pièces sur mesure pour transporter des centaines et des milliers de pièces automobiles, il n’y a pas d’espace vide qui nécessite un remplissage. Ou, selon les mots des experts en emballage, personne ne paie pour transporter l’air à l’intérieur des boîtes. Chaque centimètre est emballé.

Moins de boîtes transportent plus de matériaux. Moins de personnes sont nécessaires pour transporter moins de colis. Moins d’espace d’usine est nécessaire pour stocker les boîtes. Les coûts de recyclage s’effondrent. L’impact sur l’environnement est également notable.

Quelque chose d’aussi basique qu’un insert collé donne une boîte en carton 68% plus d’espace, donc plus de pièces peuvent être emballées. La boîte se plie et peut être utilisée jusqu’à 10 fois, avec des marquages ​​de couleur sur le côté pour suivre le nombre d’utilisations . Les vieilles boîtes d’expédition en papier ondulé utilisées par les fournisseurs automobiles sont regroupées et recyclées après une seule utilisation.

La conception de la boîte est également plus solide, elle ne s’écrase donc pas. Un client automobile a déclaré que la boîte éliminait 58 expéditions de camions par an.

Avantage Ford, Tesla, Kia

Les constructeurs automobiles et leurs fournisseurs dépensent énormément d’argent pour déplacer des pièces entre les usines.

Par exemple, un fabricant de pièces expédie une pièce de son usine du Mexique à une usine d’assemblage du Michigan à l’aide d’une boîte en carton. Il est généralement simplement vidé, broyé et recyclé. Mais maintenant, avec un insert collé, il peut être plié à plat et renvoyé sur des palettes à l’usine au Mexique pour être réutilisé.

« En tant qu’ingénieur en emballage, peu de choses qui tombent dans le piège font bouger l’aiguille », a déclaré David Colclough, diplômé en génie de l’emballage de l’État du Michigan qui a passé 30 ans dans l’industrie de l’emballage automobile. Il est l’acheteur d’emballages nord-américain pour Yanfeng Automotive Interiors basé à Holland, Michigan.

« Tout ce qui est juste des achats et des emballages banals », a-t-il déclaré. « Mais ce produit P2, je ne peux pas souligner à quel point il a été bénéfique pour Yanfeng. Lorsque vous rencontrez quelque chose qui permet d’économiser littéralement des millions de dollars, ce n’est tout simplement pas quelque chose que vous rencontrez très souvent. Cela me surprend que tout le monde n’utilise pas ce produit . C’est si simple. »

La boîte est principalement utilisée pour expédier des produits entre le Mexique et les États-Unis, y compris le Michigan, l’Ohio, le Kentucky et le Tennessee, a déclaré Colclough. « Il est utilisé pour beaucoup de produits Ford, beaucoup de produits Tesla, Kia et BMW. »

Au cours des 26 derniers mois, Yanfeng a été récompensé par les boîtes consignées.

« Une partie de la beauté de P2 réside dans le fait que c’est si simple », a déclaré Colclough. « Rudy a plaisanté en disant qu’il ne peut pas croire que quelqu’un n’ait pas inventé cela il y a 50 ans. Ce n’est rien de radical. Nous avons testé pour nous assurer qu’il n’y avait pas de dommages aux pièces. Cela nous fait économiser littéralement des millions de dollars. »

Il est difficile de mesurer les économies d’efficacité, a-t-il déclaré.

« Mais vous obtenez deux fois plus de pièces dans une boîte et vous déplacez deux fois moins de boîtes », a déclaré Colclough. « Le coût potentiel pour l’industrie automobile pourrait s’élever à des centaines de millions, voire un milliard de dollars.

‘Échelonnement’

Cette boîte a fait une grande différence.

« Les chiffres sont stupéfiants », a déclaré Larry Ross, responsable de la logistique des programmes pour les opérations en Amérique du Nord chez Faurecia Interior Systems, basé à Auburn Hills.

Tout est destiné au transport longue distance de pièces. Les entreprises expédient des composants enveloppés de vinyle ou de cuir, tels que des accoudoirs ou des traversins qui vont sur les portes ou les tableaux de bord. Les soi-disant « pièces de garniture » dans le jargon de l’industrie.

Ces boîtes ne sont pas utilisées pour expédier des pièces énormes, mais plutôt des millions de petits morceaux.

« Maintenant, nous comparons la boîte à sens unique à P2 et elle est verte. Nous réutilisons et ne jetons plus de matériel dans la benne à ordures quotidiennement, par rapport à ce que nous faisions auparavant », a déclaré Ross. « Quand vous pouvez obtenir deux fois plus de pièces sur un camion, les chiffres sont ahurissants. Nous gagnons en efficacité à partir d’une simple boîte. »

Vendre cette idée simple n’a pas toujours été facile.

« Il y avait des non-croyants », a déclaré Ross. « Ils se sont simplement dit: » Cela ne fonctionnera pas. Une boîte ne le fait que dans un sens.  » Je me dis ‘Essayons juste.’ Je suis allé dans trois villes en une journée pour suivre les chargements. Convaincre tout le monde est un défi. Mais les boîtes ont toujours l’air neuves après avoir été expédiées trois fois. Nous constatons six à huit utilisations, pas de problème. Nous avons une petite case à cocher sur chaque case où vous marquez un « x » sur 1 à 10. »

Chaque petit détail compte lorsqu’il s’agit de réduire soigneusement les coûts, a-t-il déclaré. Les boîtes sont même livrées avec des couteaux spéciaux qui empêchent les dommages lors de l’ouverture.

Les estimations pour les clients peuvent atteindre des centaines de milliers de dollars en emballage ainsi que les coûts de transport pour un seul véhicule, ont déclaré les fabricants à Free Press. Les entreprises qui ont révélé les détails des clients ont demandé à ne pas être identifiées pour des raisons de concurrence.

Faire un miracle

Anchor Bay Packaging à New Baltimore est l’une des sociétés autorisées à fabriquer la boîte en carton ondulé pour les commandes personnalisées. Colin Tripp, responsable de compte, a déclaré que son équipe concevait et fabriquait les boîtes sur mesure pour l’expédition.

« Généralement, un client nous donne une pièce, une photo d’une pièce de votre voiture, comme un accoudoir, et nous concevons l’emballage P2 pour s’adapter à cette pièce », a déclaré Tripp. « Quand vous devez acheter des contenants en plastique, cela coûte cher. Et tout le monde dans l’industrie automobile veut passer au vert. »

Il a ajouté: « C’est un changement de jeu. Il dessert un créneau. Chaque fois que vous pouvez renverser quelque chose, le remettre à plat et en tirer plusieurs utilisations, c’est l’article qui fait une telle chose. »

L’homme derrière la boîte

Pendant toute sa vie, semble-t-il, Youell a fait partie de l’industrie automobile.

« Mon père a toujours été dans le secteur de l’emballage », a déclaré Youell. « Je vendais pour une autre entreprise et nous avons décidé de créer notre propre entreprise basée à Columbus. Nous avions six sites dans cinq États et approvisionnions principalement l’industrie automobile, notamment Lear, Faurecia, Magna. »

Ils n’ont pas traité directement avec les Detroit Three ou d’autres constructeurs automobiles.

Toujours des fournisseurs.

Youell s’est lancé dans le secteur des boîtes après avoir obtenu son diplôme de Parkside High School à Jackson. À un moment donné, alors qu’il travaillait dans une usine de presses, il s’est pris les mains dans une poinçonneuse et s’est retrouvé en cure de désintoxication pendant deux ans. Ses mains étaient écrasées.

« Heureusement, ils n’ont pas été coupés », a déclaré Youell. « J’ai dû subir une chirurgie osseuse et des greffes de peau. Je ne suis pas un bébé de fonds en fiducie. Papa et moi avons lancé notre propre entreprise et l’avons ensuite vendue. »

Il a ajouté: « Mon père est décédé cette année. Il n’a jamais eu de mauvaise journée de sa vie. Lorsque 2008, a frappé, j’ai appelé les avocats de la faillite et j’ai dit: » Papa, nous allons tomber.  » Il a dit : ‘Non, ne t’en fais pas.’ C’était un vendeur heureux. »

Maintenant, Youell poursuit le commerce familial avec son fils.

« Le produit est si simple », a déclaré Youell. « C’est comme, ‘Duh.’ Ce n’est pas comme le remède contre le COVID. C’est juste une boîte à foutre. Mais dans le monde de l’automobile, ça change la donne. »


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Citation: Comment une simple conception de boîte permet à l’industrie automobile d’économiser des millions de dollars : « C’est incroyable » (2021, 20 octobre) récupéré le 20 octobre 2021 sur https://techxplore.com/news/2021-10-simple-auto-industry- millions-dollars.html

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