CES 2023: Sony et BMW présentent de nouveaux véhicules électriques alors que les constructeurs automobiles et les géants de la technologie préparent notre avenir sur les routes | Actualités scientifiques et techniques

Les constructeurs automobiles traditionnels et les géants de la technologie font de grands pas dans l’industrie des véhicules électriques au CES.

Signe de la façon dont le marché deviendra de plus en plus encombré à mesure que le monde passera de l’essence au diesel, le plus grand événement de l’électronique grand public a plus que jamais d’espace au sol dédié aux véhicules électriques.

Avant l’ouverture officielle du salon au Las Vegas Convention Center jeudi, le géant allemand de l’automobile BMW a annoncé sa vision de l’avenir – une vision qui s’intégrerait parfaitement à Blade Runner.

Le concept-car BMW i Vision Dee (le Dee signifie “expérience émotionnelle numérique”) peut ressembler à une berline relativement normale, mais il est équipé d’un pare-brise à réalité augmentée et d’un assistant vocal.

Les conducteurs pourraient utiliser un “curseur de réalité mixte” pour régler ce qu’ils voudraient sur leur pare-brise – des données familières comme la vitesse et les directions, aux projections de mondes virtuels (uniquement avec la conduite autonome, pour être clair).

Et puis il y a la calandre du véhicule, non plus uniquement pour le passage sûr de l’air dans et hors du véhicule, mais pour afficher des expressions à l’extérieur – le plus proche que nous ayons d’un personnage réel de Pixar’s Cars.

Dans le concept, il fonctionnera en utilisant la technologie “e-ink” de BMW, qui est utilisée sur l’ensemble de la carrosserie du véhicule, pour permettre aux propriétaires de le repeindre numériquement avec 32 couleurs différentes.

“Le véhicule en tant que plate-forme évolue”

De tels concepts peuvent sembler intrinsèquement ridicules, plus de science-fiction que de science-fait, mais de telles annonces représentent une convergence toujours croissante entre les constructeurs automobiles et le monde de la technologie.

Dans l’un des moments les plus remarquables du CES à ce jour, le géant japonais de la technologie Sony a fait ses débuts en EV, en s’associant à son compatriote constructeur automobile Honda pour montrer l’Afeela.

Selon le responsable de l’automobile chez le poids lourd de l’électronique Qualcomm, qui est l’un des plus grands producteurs mondiaux de semi-conducteurs, c’est le signe que les années à venir verront la “transformation complète de la voiture”.

“Le véhicule en tant que plate-forme évolue”, a déclaré Nakul Duggal à Ian King Live de Sky.

Qualcomm a annoncé pour 30 milliards de dollars de commandes de semi-conducteurs en septembre, contre 11 milliards de dollars en juillet, ce qui reflète la volonté de l’industrie d’évoluer au-delà des véhicules simplement utilisés pour conduire.

Si les voitures doivent héberger des composants électroniques plus puissants, des pare-brise de réalité augmentée aux jeux embarqués, alors davantage de semi-conducteurs sont nécessaires.

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M. Duggal a déclaré que l’industrie automobile subissait un “changement radical”, où les voitures sont utilisées “tout comme nous pourrions utiliser un téléviseur, un PC ou un téléphone”.

Afeela de Sony et Honda arbore plus de 40 capteurs pour détecter les dangers et permettre la conduite autonome, et est censé tirer parti de l’héritage de divertissement du fabricant de PlayStation pour concurrencer le leader de l’industrie Tesla, qui a intégré des jeux vidéo dans certains de ses modèles.

Signe du sérieux avec lequel Sony prend sa première aventure dans les voitures, la société a rompu avec la tradition en n’annonçant aucun nouveau téléviseur au CES cette année.

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Pendant ce temps, des rumeurs persistent Apple lance sa propre voiture électriqueétant déjà devenu un incontournable de l’expérience de conduite de nombreuses personnes grâce à sa plateforme CarPlay.

Deux de ses rivaux, LG et Samsung, ont annoncé leurs propres produits de style CarPlay au CES, le soi-disant Ready Care de ce dernier travaillant en tandem avec sa gamme de dispositifs portables pour mesurer la fatigue d’un conducteur.

“La voiture devient cette plate-forme incroyable”, a déclaré M. Duggal.

“Cela nécessite un alignement très étroit entre le semi-conducteur, le logiciel dans le cloud et un grand nombre d’applications et de services qui sont développés non seulement par le constructeur automobile, mais clairement par l’ensemble de l’écosystème.”