BMW en pourparlers avec le gouvernement britannique sur une subvention de 75 millions de livres sterling pour une Mini électrique | Actualité économique

Le géant allemand de l’automobile BMW est en pourparlers avec le gouvernement au sujet d’un financement de 75 millions de livres sterling qui garantirait la production de Minis électriques dans son usine d’Oxfordshire.

Sky News a appris que BMW est en train de négocier avec des responsables du Département des affaires, de l’énergie et de la stratégie industrielle (BEIS) une subvention du Fonds de transformation automobile de Whitehall.

Des sources de l’industrie ont déclaré qu’un accord pourrait être finalisé entre le gouvernement et l’entreprise en quelques semaines.

L’un d’eux a ajouté que le package, qui vaudrait jusqu’à 75 millions de livres sterling, semblait bénéficier du soutien des deux Grant Shapple secrétaire commercial, et Jérémy Huntle chancelier.

Il n’était pas clair samedi quand le financement serait débloqué et quand l’usine commencerait à l’utiliser.

Si un accord est finalisé, il donnerait un coup de pouce à l’industrie automobile britannique des semaines après qu’il est apparu que le secteur avait connu sa pire année en termes de production depuis les années 1950.

En 2022, les constructeurs automobiles n’ont produit que 775 000 véhiculesune chute de près de 10 %, selon la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).

Les problèmes de chaîne d’approvisionnement tels que les goulots d’étranglement des composants ont été un facteur majeur de la baisse, mais la morosité ambiante de l’industrie a été aggravée par l’effondrement récent de Britishvolt, le jeune fabricant de batteries pour véhicules électriques.

Le Financial Times a rapporté vendredi que Recharge Industries, une société australienne, avait été choisie par les administrateurs comme soumissionnaire préféré de Britishvolt.

La production de la Mini à Cowley remonte aux années 1950 et a repris sous la propriété de BMW au début des années 2000.

Environ 200 000 Minis sont construites à Oxford chaque année, dont environ 80 % sont destinées aux marchés d’exportation.

L’usine emploie environ 4 000 personnes, ce qui en fait facilement l’une des plus importantes de Grande-Bretagne.

Nissan et Ford ont tous deux annoncé de nouveaux investissements dans leurs installations britanniques au cours de la dernière année, ce dernier ayant déclaré en décembre qu’il dépenserait 150 millions de livres sterling dans son usine de Halewood à Liverpool pour développer la production de pièces de véhicules électriques.

BMW a annoncé en 2021 qu’elle cesserait de fabriquer la Mini électrique à Oxford, ajoutant en octobre dernier que l’usine britannique construirait à la place les modèles à hayon Mini Cooper à trois et cinq portes.

“De plus, la Mini Cabriolet reviendra à Oxford à partir de 2025 – c’est l’une de nos voitures les plus importantes et un best-seller mondial”, avait-il déclaré à l’époque.

“Les MINI électriques – une berline et un petit SUV – commenceront leur production en Chine grâce à notre partenariat avec Great Wall et le Countryman électrique sera construit à Leipzig [in Germany].

“Au-delà de cela, nous ne pouvons pas aller à ce stade.

“Les futurs plans de production seront annoncés en temps voulu.

“Oxford joue un rôle important dans la stratégie de production de BMW Group, avec son haut degré de flexibilité, de compétitivité et d’expertise et restera au cœur de la production Mini.”

Un porte-parole de BMW a refusé de commenter ce week-end ses pourparlers de financement avec le gouvernement.

Un porte-parole de BEIS a déclaré : “Le Royaume-Uni est l’un des meilleurs endroits au monde pour la fabrication automobile.

“L’investissement par le biais du Fonds de transformation automobile développera une chaîne d’approvisionnement automobile électrifiée de bout en bout à haute valeur ajoutée au Royaume-Uni, et cela comprend le déblocage d’investissements privés dans des gigafactories.

“Nous travaillons également avec l’industrie par le biais du groupe de travail sur les compétences du Conseil de l’automobile pour garantir que l’industrie automobile britannique peut soutenir et développer les compétences nécessaires à un succès durable.”

Le gouvernement n’a pas commenté directement les discussions avec BMW.

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